Vējš 7.72 m/s
Ventspils brīvosta ir vispiemērotākā osta Latvijā lielgabarīta kravu transportēšanai un iekraušanai kuģos. To ir izdevies panākt, pateicoties veiksmīgai ostas termināļu un industriālo zonu pievedceļu rekonstrukcijai un modernizācijai, lielākajiem piestātņu dziļumiem un nepieciešamajai iekraušanas tehnikai termināļos.
Vakar, 19. martā ap pusnakti uz "Noord Natie Ventspils Terminals" tika nogādāta iespaidīga izmēra krava.
Divas organizācijas, kas darbojas Ventspils brīvostas industriālajā zonā – nodibinājums Ventspils Augsto tehnoloģiju parks un uzņēmums SIA Aspired –, līdzdarbojas vērienīga un daudzpusīga projekta Eiropas nākamās paaudzes mazās pilsētas īstenošanā.
Ventspils ostas termināļos šogad pirmajos divos mēnešos pārkrauti 4,348 miljoni tonnu kravu, kas ir par 40,7% vairāk nekā pērn šajā periodā, liecina Ventspils ostas publiskotā informācija.
Vērienīgai restaurācijai tiek gatavota viena no svarīgākajām hidrobūvēm Ventspils brīvostā – Ziemeļu mols. Būves, kas sargā ostu no vējiem un viļņiem, vēsture aizsākās pirms vairākiem gadsimtiem, Kurzemes hercogistes laikā.
Ventspils brīvostas pārvalde noslēgusi līgumu par ražošanas ēkas Nr.7 būvniecību Ventspils Augsto tehnoloģiju parkā. Konkursā par būvdarbu veikšanu uzvarēja SIA “Aimasa”. Jaunajā ēkā, kurā darbu varētu uzsākt jau nākamajā gadā, tiks attīstīta elektronikas komponentu ražošana.
Pagājušajā gadā būtiski pieaudzis ne vien Ventspils rūpniecības uzņēmumu saražotās produkcijas daudzums, bet arī tās eksporta apjomi un ražotāju apgrozījums.
Smaku problēma ir aktuāla visām ostām, kurās pārkrauj naftas un ķīmiskos produktus. Īpaši saasināti šī problēma izpaužas tur, kur smaku avots atrodas dzīvojamās zonas tuvumā. Šī problēma ir aktuāla arī Ventspilij.
