21. jūnija, rītā Ventspils ostā ienāks kruīza kuģis Amadea ar gandrīz 470 pasažieriem un vairāk kā 300 ekipāžas locekļiem. Prognozējam, ka vērot kuģa ienākšanu ostā no Ostas ielas promenādes varētu sākot no plkst. 7.30, plkst. 8, tā pietauvošanās plānota pie 16. piestātnes.
Uzņēmums HansaMatrix patlaban piedzīvo milzīgu lēcienu attīstībā, kāpinot ražošanas jaudu, uzstādot jaunas iekārtas un pieņemot darbā jaunus darbiniekus. Par pārmaiņās un iespējām uzņēmumā stāsta SIA HansaMatrix Ventspils ražošanas vadītājs Kristaps Milts.
Ventspils ostas termināļos šogad pirmajos piecos mēnešos pārkrauti 10,022 miljoni tonnu kravu, kas ir par 19,6% vairāk nekā pērn šajā periodā, liecina Ventspils ostas publiskotā informācija.
Iesaistoties projektā Eiropas nākamās paaudzes mazās pilsētas, divas Latvijas pilsētas – Ventspils un Valmiera – izvirzījušas sev ambiciozus mērķus: iegūt 1. un 2. vietu reitinga Eiropas nākotnes pilsētas un reģioni mikropilsētu kategorijā. Šo reitingu veido prestižā izdevuma Financial Times žurnāls fDi Magazine.
Pagājušajā nedēļā, 30. un 31. maijā, Latvijā notika kārtējā starptautiskā konference TransBaltica 2019, kas bija veltīta tranzīta nozarei. Svarīga Latvijas tranzītkoridora sastāvdaļa ir ostas, toskait Ventspils brīvosta. Un ne velti konferences otrā diena notika izbraukuma sesijā Ventspilī.
No 1. jūnija mainīsies darba laiki, kad Ventspils brīvostas apsaimniekotās Ovišu, Užavas un Akmeņraga bākas gaidīs apmeklētājus. Lai pēc iespējas labāk pielāgotos tūristu vēlmēm un paradumiem, turpmāk bākas bez iepriekšēja pieteikuma būs pieejamas arī brīvdienās un svētku dienās.
Pirmdienas, 3.jūnija rītā Ventspils ostā ienāks kruīza kuģis Albatros ar vairāk nekā 800 pasažieriem. Tā būs pirmā šī kuģa vizīte Ventspilī. Prognozējams, ka vērot kuģa ienākšanu ostā no Ostas ielas promenādes varētu sākot no 8 rītā, bet jau ap 9 plānota tā pietauvošanās 16.piestātnē jeb rajonā, kur ierasts redzēt prāmjus.
Nereti publiskajā telpā dzirdam bažīgus viedokļus par Latvijas ostu nākotni, un prognozes par Krievijas tranzīta kravu samazinājumu bijušas pamatotas. Tomēr varam būt lepni, ka tieši Ventspilī kopš Latvijas neatkarības atjaunošanas ir paveikts daudz, lai ārējās izmaiņas ventspilniekus skartu pēc iespējas mazāk.
Vērienīgu projektu īstenošana būvniecības jomā ir viens no Ventspils brīvostas pārvaldes darbības virzieniem. Lielas pārvērtības vairāku gadu nogrieznī piedzīvo Ventspils ostas vārti – pērn tika pabeigta Dienvidu mola atjaunošana un jau šopavasar uzsākta visu laiku vērienīgākā Ziemeļu mola rekonstrukcija.
Lai Ventspils ostā nodrošinātu nepieciešamo iegrimi kuģu satiksmei, nepārtraukti jāatjauno ostas akvatorijas dziļums, izsmeļot straumju sanestās smiltis. Šobrīd dziļuma mērīšanas dati rāda, ka padziļināšanas darbi jāveic Ventas tilta paceļamā laiduma zonā.
Ziņa par Latvijas valstiskās neatkarības atjaunošanu 1990. gada 4. maijā sasniedza daudzus Ventspils jūrniekus un zvejniekus uz kuģiem. Zvejas kuģu komandas steidza aizkrāsot padomju simboliku uz traleru korpusiem un pacēla sarkanbaltsarkanos karogus, kad formāli tas vēl nebija atļauts. To atceras tagadējie Ventspils brīvostas pārvaldes darbinieki.
Laiks un ģeopolitika ievieš korekcijas Ventspils brīvostas darbībā. Kādreiz Ventspils bija tranzīta galvaspilsēta Latvijā, bet tagad kļūst par industrializācijas centru, kompensējot zaudējumus tradicionālajā ostas darbības jomā. Par pašreizējo situāciju tranzītā un nākotnes prognozēm – intervijā ar Ventspils brīvostas valdes priekšsēdētāju AIVARU LEMBERGU.
1. maijā kārtējo sezonu uzsācis ekskursiju kuģītis Hercogs Jēkabs, kurš kursēs katru dienu līdz pat tūrisma sezonas beigām – 31.oktobrim.
Jau 16 gadus Ventspils brīvostas speciālajā ekonomiskajā zonā darbojas uzņēmums Baltic Forest Trading, kas patlaban realizē vienu no lielākajiem projektiem uzņēmuma pastāvēšanas vēsturē.
Ostas krasta nostiprinājumu atjaunotājiem pie zemesgabala Dienvidu mols 5 nācās no upes gultnes izcelt simtgadīgus, līdz pat 60 tonnām lielus betona masīvus, kas reiz stiprinājuši Dienvidu molu.
