Vējš 4.63 m/s
Lai Ventspils ostā nodrošinātu nepieciešamo iegrimi kuģu satiksmei, nepārtraukti jāatjauno ostas akvatorijas dziļums, izsmeļot straumju sanestās smiltis. Šobrīd dziļuma mērīšanas dati rāda, ka padziļināšanas darbi jāveic Ventas tilta paceļamā laiduma zonā.
Ziņa par Latvijas valstiskās neatkarības atjaunošanu 1990. gada 4. maijā sasniedza daudzus Ventspils jūrniekus un zvejniekus uz kuģiem. Zvejas kuģu komandas steidza aizkrāsot padomju simboliku uz traleru korpusiem un pacēla sarkanbaltsarkanos karogus, kad formāli tas vēl nebija atļauts. To atceras tagadējie Ventspils brīvostas pārvaldes darbinieki.
Laiks un ģeopolitika ievieš korekcijas Ventspils brīvostas darbībā. Kādreiz Ventspils bija tranzīta galvaspilsēta Latvijā, bet tagad kļūst par industrializācijas centru, kompensējot zaudējumus tradicionālajā ostas darbības jomā. Par pašreizējo situāciju tranzītā un nākotnes prognozēm – intervijā ar Ventspils brīvostas valdes priekšsēdētāju AIVARU LEMBERGU.
1. maijā kārtējo sezonu uzsācis ekskursiju kuģītis Hercogs Jēkabs, kurš kursēs katru dienu līdz pat tūrisma sezonas beigām – 31.oktobrim.
Jau 16 gadus Ventspils brīvostas speciālajā ekonomiskajā zonā darbojas uzņēmums Baltic Forest Trading, kas patlaban realizē vienu no lielākajiem projektiem uzņēmuma pastāvēšanas vēsturē.
Ostas krasta nostiprinājumu atjaunotājiem pie zemesgabala Dienvidu mols 5 nācās no upes gultnes izcelt simtgadīgus, līdz pat 60 tonnām lielus betona masīvus, kas reiz stiprinājuši Dienvidu molu.
Lieldienu brīvdienās svētku noskaņā Ventspilī tika atklātas divas jaunas ielas – Apļa un Rāvas, kas izbūvētas pēc Ventspils brīvostas pārvaldes pasūtījuma. Pirmie jauno ielu segumu izmēģināja sporta skolas Spars BMX nodaļas audzēkņi, kā arī citi velobraukšanas interesenti.
2005. gadā Ventas labajā krastā darbu sāka Ventspils Augsto tehnoloģiju parks, kas tobrīd nozīmēja – viena vidēja izmēra ražošanas ēka. Šobrīd parkā strādājošie uzņēmumi aizņem jau piecas ražošanas ēkas, bet jau pēc gada tādas būs septiņas.
