Piedalies aptaujā par Brīvības ielas un Sarkanmuižas dambja krustojuma pārbūvi

Skatos dienas jautājumu. Tur ir 2 puspunkti PAR atbalstu un neviena puspunkta PRET. Tas varētu skanēt apmēram tā : Neatbalstu ŠO projektu (kā te teica, amēbu) un tas ir jāpārstrādā.

Sranskis pareizi par tām joslām pateica.
Vispār pilsētā kur apriori vajag tiekties pēc plašākām brauktuvēm te ņem un samazina. Tur tomēr brauc diezgan daudz auto.

Kur jūs dabūjat tikdaudz naudas ka būvdarbi un pārbūves rit pilnā sparā?

labāk atgriezt zaļu bultu un viss ir ok.

No Brīvības ielas Stenaline kravas kā pārvietosies?
KP, jūs jau tik daudz pilsētas posmus sapi@uši, ka Andrim jau sen jādod brīvlaišanas pase

Būvējot apli,man liekas ,ka tiks likvidētas 6-7 liepas un 3 bērzi.Neredzu jēgu šim projektam. Bieži braucu šajā krustojumā un vienmēr nebija problēmas.

Lúk šo es saprotu. Prasa iedzívotàju viedokli.
Neesmu gan experts, bet pèc plàna izskatàs ka ielas caurplúde ríta stundàs bús diezgan švaka. Joslu skaita samazinàjums, slípàs stàvvietas un àtruma vaļņi šo vietu padarís par pudeles kaklu. Tagad jau ir korķis rītos kad ir ienácis pràmis.

Nevar izbraukt, tad jābrauc citur. Braucu tur jau vismaz 30 gadus un vienīgā problēma ir tikai tad, kad kāds/kāda mēģina apgriezties pretējā virzienā pret "spalvu"

Vai kāds ir ajzdomāies par ugunsdzēsēju un ātras palīdzibas transporta braukšanu pāri šiem ātrumvaļņiem un rotācijas apļiem? Cik ir manīts,tad viņi šķerso apli pie tilta pa taisno. Nu neiederas šis proekts vispāri!

Jēdzīgs komentārs no Facebook:

https://shorturl.at/XrOY0

Pēc šī piemēra, visu sarkanmuižas dambi var pārveidot uz vienas joslas ceļu katrā virzienā, palielinot zaļo zonu un autostāvvietu skaitu ceļmalās

Lūdzu projekta ietvaros paredzēt stāvvietu atjaunošanu pie ēkas Sarkanmuižas dambis 24.
Iepriekšējās Sarkanmuižas dambja rekonstrukcijas laikā stāvvietas tika likvidētas bez īpašnieku saskaņošanas, un tas būtiski pasliktināja dzīvojamās zonas piekļuvi un iedzīvotāju ikdienas ērtības.
Tagad, plānojot krustojuma pārbūvi, būtu tikai loģiski un taisnīgi novērst iepriekš pieļauto kļūdu, atjaunojot šīs stāvvietas kā projekta sastāvdaļu.
Lūdzu šo jautājumu iekļaut apspriešanas un projektēšanas darba kārtībā.

Bet tur tak ir norādīts posms negabarītiem, gaiši zilā krāsā...

Oi, pārskatijos ielas. Atsaucu savu komentāru un uzdodu jautājumu kā lielgabarīta kravas tiks tagad pārvadātas uz un no termināla? Vai kustība no termināla ir paredzēta pa citu ceļu?

Zaļo saliņu apļa vidū var taisīt daudz šaurāku lai lielgabarīta kravu pārvadātāji uz un no termināla var veiksmīgāk izsērfot šo posmu. Citādi parādīsies kārtējā krava un atkal būs jāpārtaisa.

Nevajag taisīt šitādu "pornogrāfiju". Vajdzet tikai uzlabot luksafora skatamību,kuri atrodas krustojuma vidu,jo daži autovaditāji medz neievērot sarkano gaismu,tapēc tai krustojuma ir bijuši avārijas. Un būs palikts taisnas allejas skats. Un vel, proiektetais ir piemirs par negabarīta kravas izvešanu no termināla caur šo krustojumu.

Naktī visādi murdziņi rādījās šī projekta sakarā un lūk viens no tiem- pašlaik pie krustojuma no visām pusēm auto piebrauc pa divām joslām. Pēc projekta izskatās, ka aplī ieies viena. Līdz ar to jautājums- kur, kad un cikos veidosies pudeles kakls un kā autovadītāji to uztvers.

Tāds mazliet dīvains izskatās, dārziņlaikos būs jāpastāv. Toties izpaliks nesaprašanās, kad šobrīd no abām joslām brauc taisni un kreisai joslai jāpārkārtojas uz labo malu. Klasiskais aplis laikam izpaliek dēļ lielgabarīta.

Valnis lieks, jo aplī iebrauc un riņķo pa vienu joslu. Varbūt tomēr var SD Nr6 mājas pusē arī izprojektēt līkumu jeb tur likt individuālu valni. Tā ir visintensīvākā brauktuve un palikusi nemainīga.
Krustam jābūt pārredzamam. Atkal jau figurē krūmi un puķu kastes

Ideja laba, bet ātrumvaļņi pilnīgi lieki.

Par tiem ātruma vaļņiem piekrītu, ka lieki. Nav tie attālumi tik lieli, lai baisi ieskrietos. Lietuvā, kur tie populāri, lēnām jau sāk ārdīt nost. Klaipēdā lielajos apļos tādi vispār nav manīti.

Laba lieta, sen jau vajadzēja. Vai aptaujā var zināt arī kāds finansējuma avots ir plānots, un varbūt ir arī zināms finansējuma apjoms?

Vairākas problēmas. Tas tomēr ir pilsētas galvenās ielas. Nafig tur ātruma vaļņi? Otrs, taka tiek samazināts joslu skaits, tad jebkurš kas gribēs noparkoties stāvvieta vai izbraukt no tās noblokes visu plūsmu. Rezultātā daudzi šoferi sāks vairāk izmantot jau tā noslogoto lielo prospektu un izejot no tā, brīvības ielas un lielā prospekta krustojuma, kur jau veidojas sastrēgumi.

Normāls projekts. Praktiska pieeja, protams par. Izbrīna fakts, ka velo parks netika bīdīts pa šo ceļu ar aptauju.
Bonusā iesaku, vidus saliņā Martas P, Kristiānas(mau*a) statuju, lai mācās, kā jāliek projekti sabiedrības izvērtēšanai.

Izskatās diezgan labi, bet negribu nekādus ātruma vaļņus. Pilsētas centrā ātruma vaļņi !!! Kurš ģēnijs šito izdomāja?! Tāpēc ir zīme ātrumam. Uzliekat kaut vai radarus, ja tik ļoti rūp. Tur teritorijai dārziņā ir žogs apkārt, un bērni pārvietojas arī citur pilsētas teritorijā. Nu vēl uzlieciet tureļus, kuri sašaus auto, kuri pārkāps ātrumu (sarkasms)

Un tagad izdomājiet kaut ko arī ar brīvības/lāčplēša briesmīgo krustojumu.

Krustojumu var vispār likvidēt.Kā bija senāk.Tad vēl pastāvēja 6.ATU un "Baltmorgidrostroj"(kur tagad termināls).Visa technika kursēja pa Ļeņina (tagad Kuldīgas) ielas sākumu un Fernesta (tagad Lauku) ielu.Un neviena vaina!