Stipro vēju appūstās un vasaras saules izkaltētās pilsētas pludmales kāpas mēģina iekarot vienu no ventspilnieku un pilsētas viesu iemīļotākajām vietām – Dienvidu molu un tam līdzās esošo teritoriju. Par smilšu sanesumu attīrīšanu šajā teritorijā kopā ar Ventspils brīvostas pārvaldi rūpējas pilsētas komunālais uzņēmums Galantus.
Šī rudens un ziemas sezona Ventspils brīvostā iesākās ar neierasti agriem stiprajiem rudens vējiem, kas atnesa sev līdzi smilšu sanesumus kuģošanas kanālā, līdz ar to arī saspringtu darbu zemessūcējam Dzelme.
Vecā Zvejas osta, kas mūsdienu ostas leksikā vairāk zināma kā Ventspils brīvostas pārvaldes flotes Ziemas osta, tiek gatavota rekonstrukcijai.
Vecās zvejas ostas uzplaukums bija vērojams padomju periodā, kad to izmantoja tieši pēc tās funkcijas – tur uzturējās Sarkanās bākas un citu zvejas kolhozu kuģi.
Ventspils brīvostas pārvalde vakar Rīgā parakstīja līgumu ar Latvijas Investīciju un attīstības aģentūru, kas nozīmē, ka tiks saņemts līdzfinansējums divu jaunu ražošanas ēku būvniecībai. Interesi par tām izrāda jau vairāki ražotāji.
Pirmdien, 17.martā Latvijas Investīciju un attīstības aģentūrā (LIAA) notiks svinīga līgumu parakstīšana par Eiropas Savienības līdzfinansējuma saņemšanu ražošanas telpu būvniecībai Ventspilī.
Iestājoties pavasarim, tiek atsākti darbi piesārņotās grunts attīrīšanas poligonā. Piesārņotā grunts ir iegūta Ventspils brīvostā nebijuša projekta laikā – demontējot padomju periodā būvēto naftas muliņu.
Februārī Ventspils brīvostā pārkrauti vairāk ne kā 3 miljoni tonnu kravas, kas ir par 22% vairāk nekā pagājušā gada februārī.
Krišjāņa Valdemāra ielas gals un Loču ielas sākums ir vieta, kur ostā ienākošie kuģi sveicina pilsētniekus. Tajā vēsture mijas ar šodienu, līdzās sadzīvo šīs zemes ļaužu nerimstošās alkas pēc dziesmas, teātra un kultūras ar to pasauli, kurā savulaik latviešus aicināja Krišjānis Valdemārs. Loču ielā pārliecināmies, ka aizvien ne tikai braucam jūriņā un zvejojam, bet arī kuģus remontējam. Zvejas ostas dokos notiek aktīvi kuģu remontdarbi.
Pagājušajā nedēļā Ventspils ostā nodeva ekspluatācijā jaunu termināli, tādējādi īstenojot pirms desmit gadiem pieņemto attīstības plānu.
Arī šogad turpināsies brīvostas pievedceļu izbūve. No tā iegūs arī iedzīvotāji, jo daudzi no pievedceļiem sakrīt ar ielām, kuras ik dienu lieto ventspilnieki. Tāpat tiks turpināta jaunās piestātnes izbūve, esošo renovācija un naftas muliņa demontāža.
Trešdien, 19. februārī, plkst. 14.30 Ventspilī tiks atklāta viena no pēdējo gadu nozīmīgākajām ostas infrastruktūras būvēm – Ventspils brīvostas sauskravu terminālis, kur turpmāk tiks nodrošināti kokmateriālu pārkraušanas un uzglabāšanas pakalpojumi.
2014.gada janvārī Ventspils brīvostā pārkrauti 2,9 miljoni tonnu kravas, kas ir optimālais rādītājs, tāpēc var uzskatīt, ka gads iesākts veiksmīgi.
Ventspils ostas termināļu kravu apgrozījuma prognoze arī šogad, tāpat kā pērn, ir ļoti piesardzīga. Ja pērn ostā tika pārkrauti 28,8 miljoni tonnu kravu, tad šogad 28 miljoni tonnu jau būtu labs rezultāts, šodien preses konferencē atzina Ventspils brīvostas valdes priekšsēdētājs, Ventspils mērs Aivars Lembergs ("Latvijai un Ventspilij").
2013. gads Ventspils ostas vēsturē atvēris jaunu lapaspusi. Paceļamais tilts pirmo reizi tika pacelts Ventspilī ražotai kravai. Taču ir lapas, kas tiek aizvērtas, – naftas muliņš, pie kura savulaik piestāja pirmais tankkuģis Ventspilī, paliks vien fotogrāfijās, lai dotu vietu modernā ogļu termināļa attīstībai.
