VAS "Latvijas dzelzceļš" (LDz) līdz šā gada beigām plāno pārtraukt darba tiesiskās attiecības ar aptuveni 1500 darbiniekiem, informēja uzņēmuma pārstāve Ella Pētermane.
«Latvijas dzelzceļš» plāno atlaist apmēram 1500 darbinieku
12Viņa norādīja, ka 2019. gads gan koncernam, gan visai Latvijas transporta un tranzīta nozarei ir bijis satricinājumiem bagāts - gan fosilo izejvielu cenu samazinājuma globālajos finanšu tirgos un attiecīgi mazāka to pārvadājumu apmēra dēļ, gan arī reģiona ekonomiskās un politiskās situācijas dēļ ir pieredzēts būtisks ienākošo un izejošo kravu apmēra samazinājums.
"Lai nodrošinātu mūsdienīgāku un klientam draudzīgāku darbības modeli, kā arī samazinātu uzņēmuma izmaksas un palielinātu tā efektivitāti, jau kopš 2019. gada vasaras LDz aktīvi pārskata visas funkcijas un darba organizācijas procesus, kā arī ir būtiski samazinājis uzņēmuma izmaksu pozīcijas," skaidroja LDz valdes priekšsēdētājs Māris Kleinbergs.
Viņš pauda, ka, ņemot vērā pašreizējās un arī prognozējamās starptautisko kravu pārvadājumu tendences, LDz pārskata arī visus tehnoloģiskos procesus, lai maksimāli efektīvi nodrošinātu pamatfunkciju - dzelzceļa transporta infrastruktūras uzturēšanu atbilstoši visiem Latvijas un starptautiskajiem drošības un kvalitātes standartiem.
Turklāt, ņemot vērā kravu pārvadājumu negatīvās tendences un nepieciešamību būtiski paaugstināt LDz saimnieciskās darbības efektivitāti, tādējādi stabilizējot uzņēmumu, līdz ar uzņēmuma pamatdarbības nodrošināšanas izmaksu būtisku samazinājumu, uzņēmums līdz 2020. gada beigām plāno pārtraukt darba tiesiskās attiecības ar aptuveni 1500 darbiniekiem.
"Nenoliedzami, darbinieku skaita samazināšana jebkura uzņēmuma dzīvē ir sāpīgs lēmums, tomēr esmu pārliecināts, ka mums ir jāsper šāds solis, lai LDz šogad spētu atjaunot savu finanšu līdzsvaru un nākotnē - pelnītspēju un konkurētspēju reģiona un starptautiskajā tirgū," pauda Kleinbergs.
Darbinieku skaita samazināšanu plānots īstenot vairākos posmos, tostarp LDz ir iesniedzis attiecīgo informāciju Nodarbinātības valsts aģentūrai.
"Mēs darām visu iespējamo, lai darbinieku skaita samazināšana būtu maksimāli caurspīdīga un darbiniekiem draudzīga, un šis process tiks sākts ar LDz administrācijā strādājošo darbinieku skaita optimizāciju," uzsvēra Kleinbergs.
Līdz ar procesu pārskatīšanu un izmaksu optimizāciju LDz aktīvi turpina darbu arī pie jaunu sadarbības partneru piesaistes un mērķa tirgu diversifikācijas.
LDz šogad 1. janvārī strādāja 6265 darbinieki, savukārt visa LDz koncerna darbinieku skaits šā gada sākumā sasniedza 9950 cilvēkus.
"Latvijas dzelzceļš" ir publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītājs un koncerna "Latvijas dzelzceļš" valdošais uzņēmums.
Koncernā ietilpst arī sešas meitassabiedrības - "LatRailNet", kas veic infrastruktūras maksas noteikšanu un dzelzceļa infrastruktūras jaudas sadali, "LDZ Cargo", kas nodrošina dzelzceļa kravu pārvadājumus un starptautiskos pasažieru pārvadājumus, infrastruktūras būvniecības un uzturēšanas uzņēmums "LDZ infrastruktūra", ritošā sastāva remonta un uzturēšanas uzņēmums "LDZ ritošā sastāva serviss", apsardzes uzņēmums "LDZ apsardze", kā arī loģistikas uzņēmums "LDZ loģistika".
Komentāri (12)
Sūdi būs!
Tur ir tāds uzpūsts aparāts izveidots un visiem ne tās sliktākās algas!
Tā kā, es tikai par!
Domā, atlaidīs tos,kam tās labās algas?
Tas jau bija sagaidāms. Kravu mazāk un mazāk. Tikai kā dēļ būvēs Rail Baltic?? Sanāk tikai NATO vajadzībām.
Rail baltic paredzēts arî kravu pārvadājumiem uz lielajām ostām?
Blina, Latvijas varneši dalēkājās ar savu rusofobiju.(((
No turienes nepārtraukti nāca signāli, ka naidīgu valstiņu ar peļņu par tranzītu nenodrošinās.
A' šie burtiski meklēja, kur var starptautiski ko indīgi sliktu izspļaut par kaimiņvalsti un uzprasījās!
Domājat kāpēc igauņu tantuks brauca uz Krieviju?
Par to pašu - izlūgties tranzītu.
Bet nekas nesanāks - kamēr mazie sjavkas padevīgi luncinās asti aizokeāna onkulim un ries uz kaimiņlāci...
Krievija pat Batjkam ir ķērusies klāt un naftu uz haļavu vairs nedos.
Izsaku līdzjūtību!
Lūk, rezultāts JKP populistu un Meroni stipendiātu valdībai: strādājošos samazinās. Pie kam simtos un tūkstošos.
,Kurzemniek,ko tad tu iesaki vel 50 gadus vaņkam pecpusi bučot un visam piekrist bez iebildumiem
Gan jau viss sakartosies un dzelzcela tur ar vai bez kravam daudz tadu kas tikkai atgul savu mainu
Sakārtosies? Nesmīdini.
Kad 90.tos postīja iepriekšējo industriju, tad melsa to pašu -
brīvais tirgus visu sakārtos.
Esam kļuvuši baigi industriālie ar rūpnīcām, fabrikām un darbavietām???
Bet čehi un slovāki nosargāja savējo.
Vaņkam pēcpusi?
Tā tu sauc normālas kaimiņattiecības, bez tiem muļķīgajiem vietējo sīkpiržu uzbrēcieniem krieviem.
Un kādu taustāmu labumu Latvijai ir devusi jeņķu pakaļu bučošana pēdējos 28.gadus?
Tos abstraktos solījumus sargāt, par kuriem var pārliecināties tikai vienā - Latvijai tāpat letālā gadījumā?
Bet ekonomikā jeņķu pakaļu bučošana ir nodarījusi tikai skādi.
Jeņķis jau nav krievs, kuram mentalitāte ir - pašam un Sašam, jeņķis domā tikai par savu labumu - kā tā saucamos sabiedrotos izmantot.
Tūrisms izdzīvos,