Aicina iedzīvotājus iesaistīties, lai uzlabotu satiksmes drošību

Tieši tāpēc, ka piesedzas ar LBN. Būs nākamais izstrādājums, kuram ne izskats, ne laiks, ne vieta nevienam nepatiks, tiks uzbūvēts neprasot :D

Atbilstoši būvnormatīvam LBN 208-15, ja vienā braukšanas virzienā ir divas vai vairāk braukšanas joslas, gājēju pārejā jāparedz drošības saliņa vismaz 1,5 m platumā vai luksofora regulējums. Šī prasība ir noteikta, lai uzlabotu gājēju drošību vietās, kur jāšķērso vairākas joslas vienā virzienā.
Informējam, ka Brīvības ielā pie Jūras ielas jau šogad plānots pārbūvēt esošās divas joslas vienā braukšanas virzienā par vienu joslu, līdz ar to satiksmes organizācija šajā vietā tiks pielāgota būvnormatīva prasībām.
Savukārt Sarkanmuižas dambī gājēju pāreju sakārtošana, lai tās pilnībā atbilstu būvnormatīva prasībām, ir nākamo gadu plānošanas jautājums, un šie risinājumi tiks vērtēti un ieviesti pakāpeniski.

Jāuzsver, ka būvnormatīvu prasību ievērošana ir būtiska ne tikai satiksmes drošības nodrošināšanai, bet arī no juridiskā aspekta. Satiksmes negadījuma gadījumā ar gājēja iesaisti nereti tiek vērtēts, vai konkrētā infrastruktūra atbilst spēkā esošajām normatīvo aktu prasībām. Tādēļ pašvaldībai ir svarīgi ievērot un pakāpeniski nodrošināt atbilstību spēkā esošajiem būvnormatīviem.
Savukārt Lielajā prospektā pie stadiona gājēju pāreja ir aprīkota ar luksoforu, un šādā gadījumā būvnormatīvs neparedz obligātu papildu drošības saliņas izbūvi, jo satiksme jau tiek regulēta ar luksofora palīdzību.
Paldies par Jūsu iesaisti pilsētas infrastruktūras jautājumu apspriešanā.

Nosaukums: Noteikumi par Latvijas būvnormatīvu LBN 208-15 "Publiskas būves"
Statuss: zaudējis spēku
Izdevējs: Ministru kabinets

Ehh, ierēdņi :D

Turklāt kā tagad būs jāievēro CSN. Visu laiku bijis līdzko gājējs parādās pārejas tuvumā, auto viņu palaiž. Tagad laikam būs tā - gājējs nāk no trepju puses, es braucu gar aleju un man nav nekādas daļas. Mana atbildība sākas, kad viņš ir ieradies uz glābējas saliņas. CSN pret LBN jeb kreisā roka nezin ko labā dara, visam pāri slavenā Latvijas ierēdniecība.

Aizvākt to būdu, ja jau 30 zōnā ne gājējs, ne auto nespēj izvēlēties, ko darīt. Cik vispār tur ir bijuši CS negadījumi, varbūt ar to varētu sākt?

Tur taču 10 metri, stipri vairāk kā Rīgā, ejot pāri Marijas ielai uz staciju, kur nav saliņas :D
Bet projektam ir nauda, būtu vairāk, uzblieztu estakādi kā pie Sky

Jāatzīmē, ka plānotā sadalošā drošības saliņa Kuldīgas ielā virzienā uz autoostu tiek veidota atbilstoši Latvijas Būvnormatīvam (LBN). Saskaņā ar Būvnormatīvu prasībām gājēju pārejas, kas šķērso divas vai vairāk viena virziena braukšanas joslas, nedrīkst tikt ierīkotas bez papildu drošības risinājumiem.
Tas nozīmē, ka, lai nodrošinātu gājēju un velobraucēju drošību:
Salīdzinoši platas pārejas vietās jāierīko vismaz 1,5 m plata sadalošā saliņa, kas ļauj gājējiem šķērsot brauktuvi divos posmos.
Alternatīvi, šādos apstākļos varētu tikt veidota arī luksofora regulēta pāreja, bet šajā konkrētajā krustojumā saliņa ir izvēlēts risinājums.
Salīdzinoši ar esošo gājēju pāreju, saliņa nav paredzēta “atpūtai” vai “socializācijai”, bet gan drošības nolūkos, lai gājēji varētu droši šķērsot vairākas joslas pa posmiem, samazinot risku satiksmes negadījumiem un nodrošinot labāku pārskatāmību autovadītājiem.

Komunālai pārvaldei- varbūt tas ir domāts tā, ka šī saliņa ir jāveido starp katrā virzienā vedošām divām joslām, nevis vienā virzienā? Ja drīkst uzzināt kas tas ir par būvnormatīvu, kāds ir tā Nr.? Ir LVS, LVS 190-10 “Gājēju pāreju projektēšanas noteikumi", varbūt tas tiek domāts?

P.S. Tad jau uzliekam saliņas arī uz Sarkanmuižas dambja, uz Brīvības ielas! Arī tur gājējiem jāšķērso divas joslas! Vai uz Lielā prospekta pie stadiona. Tas nekas, ka tur ir luksofors, bet toties cik plata ir tā brauktuve, tur ir kur izvērsties! Vairāk uz rāvienu Interesanti, kur vēl ko var sačakarēt?

Vai tu izlasīji visu,vai tik tā. Tur taču rakstīts---Ganību ielā gājēju pārejas zonā atstājot tikai vienu braukšanas joslu--

Ieskrienas arī otrā pusē, kur ir zīme, turklāt krustojums, un ... ?

Paldies par Jūsu viedokli un ieinteresētību satiksmes drošības jautājumos.
Informējam, ka Bērnu pilsētiņas galvenās apmeklētāju plūsmas, īpaši bērnu un ģimeņu pārvietošanās, pārsvarā notiek no Poruka ielas – Lielā prospekta puses, kā arī no Pētera ielas – Poruka ielas krustojuma. No Vasarnīcu ielas puses gājēju plūsma uz Bērnu pilsētiņu ir salīdzinoši mazāka.

A Jūs ziniet kā būs? Pacients pieies pie luksofora, nospiedīs pogu un redzot, ka mašīnu nav, drāzīsies pāri. Un kad iedegsies gājēju zaļais neviena gājēja vairs nebūs un mašīnas stāvēs un gaidīs. Ieskatieties kā tas reizēm notiek Lielajā prospektā. Bet par tēmu- ietve tur jau tā ir pietiekami plata un faktiski nekādas divas joslas neveidojas. Par to īpatnējo projektu ap Sarkano tiltiņu citreiz.

Riteņbraucēji atkal sūkās ledu. Kuldīgas-Ganību pārejā nekas nav jāmaina. Runči atkal laiza pautus aiz gara laika.

Kā arī kurā brīdī 90 grādu krustojums ir kļuvis drošāks par to kas tur ir? Cik zināms tāpēc būve apļus, lai samazinātu 90 grādu sadursmes punktus. Te tieši tie tiek veidoti