2017.gada janvārī kuģošanas kompānija Swedish Orient Line (SOL) atvērs jaunu regulāru kuģošanas līniju Ro-Ro kravām no Ventspils uz Zebruges ostu Beļģijā un Tilburi Apvienotajā Karalistē.
Atvērs kuģošanas līniju no Ventspils uz Beļģijas un Apvienotās Karalistes ostām (VIDEO)
6Kuģošanas kompānija SOL šodien izplatījusi preses relīzi, oficiāli paziņojot par saviem plāniem atvērt jaunu kuģošanas līniju starp Latviju, Beļģiju un Apvienoto Karalisti. Latvijā kā sadarbības partneris izvēlēta Ventspils osta. Jaunās līnijas kuģi tiks apkalpoti Noord Natie Ventspils Terminals, kur ir visa nepieciešamā infrastruktūra un pieredze Ro-Ro kravu apkalpošanā.
Kuģis no Ventspils uz Zebrugi Beļģijā un Tilburi Lielbritānijā dosies reizi nedēļā sākot no janvāra otrās puses. Jaunajā līnijā varēs pārvadāt treilerus, konteinerus un citas kravas uz ritošā sastāva.
Jau 90-to gadu vidū Ventspils brīvostas valde lēma sākt darbu pie ostas kravu diversifikācijas, lai mazinātu atkarību no tradicionāli ostā visvairāk pārvadātajām beramkravām un lejamkravām. Tika pieņemts lēmums būvēt jaunu universālo kravu termināli, kas apkalpotu Ro-Ro, konteinerkravas, refrižeratorkravas. 2000.gadā terminālis bija uzbūvēts un nodots nomā kompānijai Noord Natie Ventspils Terminals. Ventspils brīvostas pārvalde izbūvēja prāmju piestātnes, kraujlaukumus un termināļu ēkas kravas un pasažieru apkalpošanai, kas pavēra iespēju Ventspilī attīstīt prāmju satiksmi.
Jau ziņots, ka prāmju operators Stena Line ar 2017.gadu palielina reisu skaitu no Ventspils uz Nīneshamnes ostu Zviedrijā līdz 12 reizēm nedēļā, tā pozicionējot Ventspils ostu kā vārtus uz Skandināviju. Jauna regulārā kuģošanas līnija Centrāleiropas virzienā ir nozīmīgs servisa papildinājums ne vien ostai un NNVT, bet arī Ventspils un visas Ziemeļkurzemes reģiona industriālajiem uzņēmumiem, kuriem regulārs un drošs produkcijas eksports ir būtiska biznesa sastāvdaļa, kā arī iespēja jaunu transporta koridoru attīstībai.
Komentāri (6)
Patiesības labad, gan jāsaka, ka tas ir daļēji uz Vācijas(Ventspils-Traveninde līnija) rēķina, ziedu laikus bija arī 5 rezes nedēļa attiešanas uz Vāciju, tam gan ir objektīvi iemesli.
..nu uz Vāciju nekad no Ventspils prāmis nav gājis 5 x nedēļā...nu par šo te paziņojumu, lai izdodas, citādi solītā līnija Ventspils - Gotlande ..tā ari palika tikai solījuma līmenī.....
Uz Sāmsalu atkal derētu līnija vasarā. Reiz tāda bija...
Uz Vāciju jau kā 2nedēļas neiet,visu pārcēla uz Liepāju Klaipēdu! Kautkas vietā vajadzīgs! nau slikt Lielbritānīja! Beļģīja!
To Ita Picalcelma, nevajag dziedāt, ir pat 6 reizes nedēļā, nācās pameklēt internetā,
https://www.nccl.lv/data/Documents/Seminar/5The%20Challenges%20in%20Opening%20up%20the%20East%20-%20West%20Gateway%20.pdf
Andris Maldups prezentācija 16.slaids
Operated by Scandlines:
o
Ventspils – Nīneshamn
(Sweeden) 5 times per
week
oVentspils – Rostock
(Germany) 6 times per
week
2013.gadā jau Stenalines laikos bija 5 reizes.
skaisti! bet kādi ir ceļi kas ved uz Ventspili un no Ventspils? ! vienalga kurā virzienā vai uz Rīgu ,vai Liepāju! maksājam lielus nodokļus kam? par ko? lai CSDD celtu motormuzejus un lepnas ēkas par miljoniem? kādēļ katrā CSDD vajag administrāciju ar lielām algām? visu var centralizēt un vienreiz sākt ieguldīt ceļos!