Plāno drošības uzlabojumus krustojumos un pārejās

Ventspils pēdējos trīs gados ir saņēmusi Satiksmes ministrijas atzinumu kā drošākā pilsēta satiksmes jomā. «Tomēr pilsētā vēl ir vairāki problemātiski krustojumi, satiksmes mezgli un gājēju pārejas, kas prasa zināmus uzlabojumus,» norāda pašvaldības iestādes Komunālā pārvalde direktors Andris Kausenieks. Par gaidāmajām izmaiņām jau izskanējušas arī pirmās sabiedrības reakcijas. Portālā ventasbalss.lv ventspilnieki aktīvi iesaistījušies diskusijā, paužot savu viedokli par gaidāmajām pārmaiņām. «Kāpēc Kuldīgas ielā kaut kas ir jāmaina? Manevrēšana starp joslām tiešām ir labākais drošības risinājums? Pie pārejas Ganību ielas pusē der padomāt, tur tiešām var uzrasties gājējs/velobraucējs no tumšās zonas. Kas vainas Kuldīgas ielai, kur viss un visi ir redzami?» «Viena josla izraisīs totālu haosu no rītiem un vakaros. Lai kā man nepatīk gulošie policisti, tie šeit labāk darbotos.» «Vienkārši vajag aiztaisīt eju pāri Ganību ielai aiz kioska ar barjeru ciet, un gājēji lai pārvietojas pirms kioska.» «Jo vairāk manevru, jo lielāks risks avārijai.» «Vai tiešām Kuldīgas ielā virzienā uz kiosku nepieciešama saliņa, ja reiz tur jau ir un paliks gājēju pāreja? Kam tad tā saliņa būs domāta – smukumam? Vai arī lai šoferiem čakarētu smadzenes un lieki liktu viņam domāt, ko tā tante vai onkulis uz tās saliņas dara? Kā novērots citur, tad saliņas parasti ir tur, kur gājējs nevar paspēt pāriet pāri ielai pie zaļā signāla vai kur nav gājēju pārejas, kā uz tilta Pārventas pusē.» Šie komentāri atspoguļo daļas sabiedrības bažas. Tomēr, lai novērtētu situāciju, svarīgi saprast, ko tieši paredz gaidāmās izmaiņas.

Izbūvēs drošības saliņu

Kuldīgas ielā (virzienā uz autoostu), kur gājēju pāreja šķērso trīs viena virziena braukšanas joslas, vidējā joslā paredzēts izbūvēt sadalošo drošības saliņu aptuveni 7 metru garumā, kas ļaus gājējiem šķērsot brauktuvi divos posmos. Labā malējā josla tiks saglabāta tikai sabiedriskajam transportam, bet pārējā transportlīdzekļu plūsma tiks organizēta pa divām braukšanas joslām, tā uzlabojot satiksmes dalībnieku savstarpējo pārskatāmību. Kā norāda Kausenieks, plānotā sadalošā drošības saliņa Kuldīgas ielā virzienā uz autoostu tiek veidota atbilstoši Latvijas būvnormatīviem, saskaņā ar kuriem gājēju pārejas, kas šķērso divas vai vairāk viena virziena braukšanas joslas, nedrīkst tikt ierīkotas bez papildu drošības risinājumiem. «Lai nodrošinātu gājēju un velobraucēju drošību, platākās pārejas vietās jāierīko vismaz 1,5 metrus plata sadalošā saliņa, kas ļauj brauktuvi šķērsot divos posmos. Kā alternatīva varētu būt arī luksofora regulēta pāreja, taču šajā konkrētajā krustojumā izvēlēts saliņas risinājums. Saliņa ir paredzēta drošībai – tā ļauj gājējiem un velobraucējiem šķērsot vairākas joslas pa posmiem, samazinot satiksmes negadījumu risku un uzlabojot pārskatāmību autovadītājiem,» stāsta Kausenieks. «Līdz šim šajā vietā avārijas nav novērotas, taču tas nenozīmē, ka jāgaida nelaimes gadījums – brauktuves daļa tiek uzlabota preventīvi, lai nodrošinātu satiksmes drošību un samazinātu risku nākotnē.»

Sašaurinās brauktuvi

Ganību ielā (virzienā uz Lielo prospektu) labā malējā josla pie gājēju pārejas tiks slēgta, paplašinot esošo gājēju ietvi un gājēju pārejas zonā atstājot tikai vienu braukšanas joslu. Kā iedzīvotāji ikdienā novērojuši, šajā posmā kustība jau šobrīd ir ierobežota, jo labā malējā josla faktiski tiek izmantota kā stāvēšanas zona. Papildus tam Laikrakstu alejas pusē uz gājēju ietves paredzēts izbūvēt gājēju barjeras labirintu, lai gājēji pirms brauktuves šķērsošanas samazinātu kustības ātrumu un pārliecinātos par drošu pārejas šķērsošanu. Tas vienlaikus ļaus autovadītājiem savlaicīgāk pamanīt gājējus. «Ir iecere, ka turpmāk gājēji brauktuvi šķērsos pa vienu joslu, nevis divām kā līdz šim, paplašinot gājēju ietvi,» skaidro Kausenieks. Vaicāts par situāciju ar tā saukto neredzamo gājēju, kurš mēdz pēkšņi uzrasties aiz kioska uz braucamās daļas un kuru autovadītājam ir grūti laikus pamanīt, izskatot ideju pagarināt Laikraksta aleju līdz kioskam, lai gājēji varētu iet tam pa priekšu, Kausenieks norāda, ka šāds risinājums netiek apsvērts. Tā vietā, šķērsojot Ganību ielu pirms gājēju pārejas, paredzēts izveidot aizsargbarjeru, kas gājējus nedaudz piebremzēs pirms ietves šķērsošanas. «Visas iecerētās pārmaiņas ir vērstas uz ceļu satiksmes drošības uzlabošanu. Ceļu drošības audits jau sen norāda, ka šajās vietās situācija ir jāmaina,» uzsver Kausenieks.

Pārveidos par zaļo zonu

Plānotas izmaiņas satiksmes organizācijā Kuldīgas, Zvaigžņu un Bērzu ielas krustojumā. Šajā vietā satiekas trīs ielas – Kuldīgas iela kā galvenais ceļš pāriet Zvaigžņu ielā, savukārt mazāk nozīmīgs atzars turpinās virzienā uz Sarkano tiltiņu. Pašreizējais ielu krustojums veidojas šaurā un autovadītājiem grūti pārredzamā leņķī. Situāciju sarežģī arī Reņķa dārza autostāvlaukuma pieslēgums, kur atļauti visi pagrieziena manevri. Lai uzlabotu satiksmes drošību un pārskatāmību, plānots slēgt Kuldīgas ielas brauktuvi posmā no Bērzu ielas līdz Kuldīgas un Zvaigžņu ielas krustojumam. Turpmāk transporta kustību paredzēts novirzīt pa Bērzu ielu, kurai ir korekts 90 grādu pieslēgums Zvaigžņu ielai. Papildus Bērzu ielā iecerēts demontēt vienu joslu, kas šobrīd faktiski netiek izmantota, tādējādi veidojot šaurāku un drošāku brauktuvi ar vienu joslu. Šāds risinājums uzlabos pārskatāmību krustojumā, turklāt izbraukšana no Reņķa dārza stāvlaukuma kļūs vienkāršāka un drošāka, jo vairs nebūs jāšķērso divas brauktuves. «Braucot taisni no Sarkanā tiltiņa virzienā uz Zvaigžņu ielu, autovadītāji šobrīd nonāk ceļa sašaurinājumā, kur jādod ceļš, lai izbrauktu uz galveno ielu. Šo sašaurinājumu plānots slēgt un pārveidot par zaļo zonu. Protams, daudzi autovadītāji pie šīs vietas ir pieraduši un zina noteikumus, tomēr pagājušajā gadā tur notika divas nopietnas avārijas,» skaidro Kausenieks.