Pērn pārkrauto kravu apmērs pieaudzis par 3,6%

Ventspils brīvostas pārvaldnieka p.i. Igors Udodovs: “Gads ir izteikti iezīmējies ar ostas virzību uz t.s.”transshipment” ostas modeli, kur krava tiek ievesta ar kuģiem, apstrādāta vai uzglabāta un izvesta ar kuģiem. Ja iepriekš kravu struktūrā dominēja caur ostu nosūtīto, tātad pa dzelzceļu vai ar autotransportu atvesto, kravu apjoms, tad 2025.gadā tas sasniedza tikai 58,2%, attiecīgi pārējais apjoms tika saņemts ostā no kuģiem. Ievestās un izvestās kravas apjoma balanss ir abiem lielākajiem segmentiem – naftas produktiem un oglēm.”

Ostā gandrīz puse no visām kravām (4 milj.t. jeb 47%) bija naftas produkti, kuru pārkraušanas apjoms 2025.gadā palielinājās par 12%. Otrajā vietā pēc apjoma bija Ro-Ro kravas – 1,7 miljoni tonnu (20% no visām kravām), kas ir palielinājums par 18%. Savukārt par 47% palielinājās Kazahstānas akmeņogļu pārkraušana, ar kuģiem ievestajam un nosūtītajam apjomam sasniedzot 1,3 miljonus tonnu (15% no visām kravām). Salīdzinoši mazāks īpastvars kopējā kravu apjomā bijis lauksaimniecības produktiem (737 t.t. jeb 8,6%) un koksnes produktiem (509 t.t. jeb 6%).

Šis gads zīmīgs ar faktu, ka Ventspils osta kļuvusi par unikālu loģistikas koridoru pat 100 metrus gariem autokravu sastāviem. Jūnijā Ventspils ostā ienāca pirmais kuģis ar 87 metrus gariem vēja turbīnu spārniem, kas ir lielākie vēja turbīnu spārni, kādi izkrauti kādā no Eiropas valstīm, un sekmīgais darbs vienlaikus ir arī Stena Line Ports Ventspils komandas kompetences apliecinājums nestandarta un smagsvara projektu kravu apkalpošanā. Plānots gada laikā Ventspilī uzņemt un apkalpot 30 šādus kuģus. Izmantot Ventspils dabiskās un infrastruktūras priekšrocības ir svarīgi gan Latvijas energoneatkarības, gan ekonomikas sekmēšanai. Piepildoties prognozēm, loģistikas koridora pienesums tieši ostai piecu gadu griezumā mērāms vairākos miljonos eiro.

Ventspils osta arī turpina būt galvenais jūras transporta mezgls pasažieriem uz Skandināviju. 2025.gadā apkalpoti 270 283 pasažieri, kas ir par 4,5% vairāk nekā 2024.gadā. Pagājušajā gadā ostā uzņemti arī četri kruīza kuģi.

Ventspils brīvosta ir otra lielākā Latvijas osta pēc termināļos pārkrauto kravu apjoma un viens no lielākajiem industriālajiem centriem Latvijā. Ventspils brīvostā strādā vairāki desmiti ražošanas uzņēmumu. 2025.gadā Ventspils brīvostas pārvalde noslēgusi līgumus ar septiņiem jauniem nomniekiem par jaunu ražošanas projektu attīstību brīvostas teritorijā.