Šis būs crazy.

Nu ir virsrakstiņš! Tādu izlasot var padomāt,ka kustība tiks slēgta visā Pārventā!

Forši. Varētu uztaisīt zaudējumu aprēķinu, cik tas mums katram braucējam izmaksā un kopā. Viena pustilta cena pa šo vasaru jau būs uz braucēju galviņām sadalīta.
Plus CO2 izmešu palielinājums 1/3 reizes.

Paņem gaisa balonu un lidinies pa pliku velti.

Ko nu peras?!Uzliks jauno asfalt un vares braukt atkal.KO ta gribej ,lai uzbūve jaun pagaid tilt ,kaut kur prāmj termināļ rajona uz vien nedeļ?

Kāpēc pagaid tilt? Brīvosta ir mūsu pilsētas daļa, resp. mūsu vajadzībām, nevis viena "mēra"peļņai. Un nekas nenotiktu, ja tilts būtu bijis kur tam jābūt. Tilts, tāpat kā nogrieznis, tiek būvēts, lai savienotu punktus ar taisni, nevis loku.
Te viss ne kā pie cilvēkiem.

Kad būvej tagadejo tilt, no t.s."mēr",Ventspili smak vel nebij.Ta tu grib teikt, ka tilts nav nolikts taja vieta kur TU to grib?

labais krasts ir pārventa?

o jesiņ...tā jau līkums,tagad vēl lielāks. labi, ka tik līdz 9.septembrim.

pāķiem pāķu problēmas - ar mūsu apjomiem nu gan baigie līkumi, galvenais, ka cilvēks nopērk dārgu mašīnu, lai no lielā prospekta aizbrauktu līdz talsu ielai uz darbu un otrādi ... biezie!

Tev vajag uz abiem patskaņiem garumzīmes

Brauc ar sabiedrisko,nebūs jāņaud.

tavs niks atbilst tavai domāšanai. kāpēc uzreiz jānosauc par pāķiem???man piemēram nav dārga mašīna, bet gan audi 1996.g. un kopumā aiziet 10 km līdz darbam pilsētā, tā kā ir atšķirība vai klāt nāk vēl 5 vai 8 km. un ar sabiedrisko braukt sanāk dārgāk nekā degvielu ieliet.

Kāpēc raksta muļķības.Šodien 4 datums un nevienas aizliedzošas ceļa zīmes, ne arī transporta kusība slēgta.

Ar riteni, i veselība labāka, i taukas nometīsiet!
Pielipuši pie tām mašīnām, ne soli vairs! Kas ir 10 km?

es gribetu redzet ka tu izbrauktu uz pilsetu ar riteni un 2 maziem berniem. pie tam tagad remonta laika ar riteni uz pilsetu vipar gruti aizbraukt. un pa rudens lietiem un vejiem forsi braukt,nemaz nerunajot par ziemu.

Šodien 5.septembris un joprojām kustība nav slēgta.

Nu re kā ir! Paziņo par slēgšan,-nav lāb.Dīvs diens nenoslēdz,-akal nav lāb.Kā ta ir pareiz;V roveņ,iļi štob vipiralo?:)

Viņi pagaidīs darba nedēlas sākumu un tad sāks! Tad tik saturās ventspilnieki! Bardaks būs liels!

...atbildēs par šīs dezinformācijas ievietošanu un popularizēšanu? Vai tiešām žurnālistiem bija grūti no pirmavota noskaidrot vai slēgs kustību vai neslēgs?

kāds bardaks-ceļa zīmes pazīsti? patīk tie aizbildinājum par šausmīgi daudziem bērniem - kā divi gab., kuri nez kur jāvadā ... agrāk laikam bērnu nevienam nebija, jeb nav tagad, kam nav mašīnas bērnus nedzemdēt, jo nez kāpēc jābrauc no pilsētas uz pārventu ...

Sestdien un svētdien ,kad kustība uz tilta ir mazāka vareja visu kārtīgi noasfaltēt! tagad kad sākas darbadiena,transporta kustība kļūs stipri intensīvāka! Un apbraucamajā ceļā pa Kustes dambi un Kurzemes ielu ir dzelzceļa pārbrauktuve,kas stipri apgrūtinās kustību!Un ņemot vērā daudzu autovadītāju ne visai stipro nervu stāvokli,būs jautri!

kas tad vadītajiem var būt ar nerviem? no psihenes vai izlaisti uz sest - svētd? ... parasti ap astoņiem no rīta iedarbojas tā pārbrauktuve ... dzīves skola trakajiem!

Pēc aktivitātes var spriest,ka darba nedēļa ir sākusies,un daudzajās iestādēs ir atgriezušies tie,kam tur īsti nav ko darīt.

Ne visiem ir tie riten. Un pat, ja but, darba vaig dush kabin, lai pec to riten lietoshan varet darb sakt tirs.

Forši, varētu uztaisīt aprēķinu, cik lielu uieguvumu katrs ventspilnieks iegūs, kad būs gatavs jaunais tilts. Tiltus būvē ne vienai dienai, un man ir milzīgs prieks, ka varēšu saviem bērniem un mazbērniem stāstīt, ka biju lieciniece jaunā tilta būvniecībai. Kur var būt tik aprobežots?

par berniem tie nav aizbildinajumi.es tikai izteicu tev savas domas. Tad paskaidro man mulkitei ka es ar riteni un 2 berniem varu aizbraukt uz pilsetu?vienu ok,ielieku benki aizmugure,kur otru,uz stures vest?un vini nav nezin kur javada,uz bernudarzu katru ritu prom un vakara atpakal. Ar to ari pietiek. un par to tavu teikto,ka tiem kam nav masinas bernus nedzemdejiet,to laikam tikai var pateikt apdalits cilveks un kuram nav bernu un nezin ka tas ir. Kadreiz nebija masinu,ok,mana mate mani ar brali abus nesa opa uz darzinu,busa staveja kajas,abus turedama rokas...neapskauzu vinu,jo vinai bija gruti. Tapec jau ir izdomatas masinas,lai atvieglotu dzivi. Kapec man butu ar berniem jakratas sabiedriskaja ja varu atlauties kaut cik normalu masinu!?

Sakarā ar asfaltēšanas darbiem nepiemērotiem laika apstākļiem Ventas labajā krastā šā gada 4. un 5. septembrī darbi tika atcelti. Šie darbi tiks veikti šā gada 7. septembrī un būvfirma SIA “VIA” asfaltēšanas darbus centīsies pabeigt vienas dienas laikā, ja to ļaus klimatiskie apstākļi.

Atvainojamies par sagādātajām neērtībām.

Aicinām ventspilniekus un pilsētas viesus uzmanīgi sekot ceļa zīmēm, kā arī būt savstarpēji pieklājīgiem, cienīt sevi un citus satiksmes dalībniekus.

Nu 5.septembrī bija normāli laika apstākļi asfaltēšanai! Lai strādā pa naktīm,kad mazāk traucē satiksmei!Tāpat kā Lielajā prospektā!

negribi piestrādāt?

Cik var nopelnīt!?

Tu pats strādā pa naktīm??? Ceļu būvētāji taču arī ir tikai cilvēki, varbūt vēl ieteiksi viņiem strādāt 24 stundas diennaktī, 7 dienas nedēļā...

Iznāk arī pastrādāt pa naktīm nepieciešamības gadījumos!Ja pa nakti strādā tad nākošā diena brīva!

Jāatzīst, ka šodien Vācijā ir akcentēta betona ceļu izbūve, kuri kalpo 50 un vairāk gadus. Taču arī asfalta ceļu vēl joprojām ir daudz – aptuveni 60%. Protams, asfalta pārklājums nav tik ilgmūžīgs kā betons, taču tā izbūve ir ievērojami lētāka. Betonēta ceļa ierīkošanas izmaksas ir aptuveni par 80 procentiem lielākas nekā asfaltētam ceļam. Bet betonēta ceļa ekspluatācijas izmaksas ir ievērojami lētākas. Šādu ceļu pirmo reizi nākas remontēt tikai 40 – 50 gadus pēc izbūvēšanas (asfaltētos ceļus jāremontē jau pēc 3-5 gadiem). Ņemot vērā ekspluatācijas un būvniecības izmaksas betonēta un asfaltēta ceļa izmaksas izlīdzinās aptuveni pēc 20 gadiem. Rēķinot ilgākā laika periodā betonēts ceļš ir izdevīgāks un tā lietošanas kvalitāte ir augstāka.
Kaut arī ceļu būvnieki atzīst, ka vēl padomju laikā izstrādātie ceļu būves standarti (SNIP normas) ir pietiekami augsti, prakse pierāda, ka mūsu ceļiem problēmu netrūkst. Kā viens no galvenajiem iemesliem varētu būt ceļu būves uzņēmumu taupīšana uz materiāliem, ko dara neieklājot pietiekamu ceļu pamatu, pārkāpjot projekta un būvnormatīvu prasības. Otrs iemesls ir ceļu būvē plaši pielietoto dolomīta šķembu sairšana. Protams, ka ceļu būvē labāk būtu izmantot granīta šķembas, tomēr Latvijā pietiekamos apjomos tās iegūt nevar, bet importēt no citām valstīm ir dārgi lielo transportēšanas izmaksu dēļ.

Nu, vo.... un jau pirmie "rezultāti".... mašīnu kolonna stāv Kustes dambī un nekustas jau minūtes 15 :)

sukai - ar kādu riteni .. priekš kam .. nevaig pārspīlēt, bet nedēļu pieciest mierīgi var .. pēc tam varēsiet braukt kā kungas!!!

Kāpēc te Komunālie kaut ko paskaidro, lai atbild Brīvostas pārvalde! Pa Ventspils ziņām tak Brīvosta komentēja. Kāpēc tad neatbild tagad?