Bruns Svilis
Lielais Prospekts/ Brīvības krustojums
Kāda suņa pēc bija jāsaīsina laiks zaļajam signālam uz Lielā Prospekta no centra virziena puses? Tagad gandrīz līdz Maximai rinda veidojas noslogotākajā laikā. 6-8 mašīna jeļi izbrauc krustojumu. Lielais Prospekts galu galā ir galvenā iela Ventspilī ar 4 joslām!
Tas, ka salikāk papildsekcijas uz Brīvības ielas nav attaisnojums.
16
1834
08.08.2025, 18:11
Komentāri (16)
Lielā prospekta virzienā signāla garums gan pirms pārbūves, gan tagad ir 20 sekundes. Nav nekas mainīts, tikai pagarināts sarkanās gaismas intervāls, jo Brīvības ielā klāt nākusi zaļā nogrieziena josla, lai no Brīvības ielas pagrieztos uz tilta pusi.
Ventspilī papildsekcijas bīstami likt. Esošās kaut kā vēl darbojas, bet jāuzmanās vienakga (Lāčplēša/LP), jo tas, ka tev priekšroka nenozīmē, ka "papildnieks" to zin.
Un izbūvējot apļus ar apmalēm, varēja jau iestrādāt apmali starp "turbo" nobrauktuvi uz Smuižas dambi un pirmo joslu, jo no rītiem un vakaros uz SM dambi bieži ir korķis ar kreisajiem pagriezieniem
Šodien atkal nācās izbaudīt šī krustojuma jaukumus.
Tur kāds no komunālajiem ekspertiem varētu no rīta, vakarā vai pusdienlaikā nobraukt apskatīt savus darba augļus.
Jo vairāk nākas izmantot šo krustojumu, jo vairāk saprotu kādi dunduki to krustu sačakarēja. D*rsā darbs un materiāls
Ganību - Inženieru ielu krustojums gadiem ir ar priekšroku Ganību ielai, jo tās galā ir CSDD, kaut tur ir vismaz 10x mazāk braucēju :D
Redzi, kā man atbildēja Speciālisti, tad tur satiksmes plūsmu novēro un regulē videokamera. Ar tupeņiem ir pagrūti komunicēt. Arī tupeņi ir izdarījuši šo darbu, nespēj efektīvi nokonfigurēt luksoforus. Vai nu paši tur nav braukuši vai aizstāv savus uzlabojumus. Jā, Vili, kā teici mašīnu rindas nenormālas un krutā videokamera nekādi nereaģē uz to lielo plūsmu. Zaļais signāls ir ļoti īss, brīvībenes papildsekcijas ilgi deg pat ja tur nav nekādu auto. Rezultāts - daudz biežāk pilns prospekts ar auto, nekā tas bija agrāk.
Jārēķinās ar abām ekstrēmistu kategorijām acīmredzot...
Lūdzu, tikai tā lai kādu dienu nevajadzētu izdot biezu sējumu kas sauksies "Complete idiot's guide to Vindau city traffic".
Šajā nedēļas nogalē pilns ar močiem, skaidrs ka tur viss rūc un dūc un šis tas arī mainās parādes dēļ.
Nu tā taču ir : ja reiz pa labi, tad tur gar maliņu, ja redzams ka joslā neviena nav, var viegli nogriezties.
Pa kreisi braucot jāaizšķērso ceļu vismaz trim joslām un aktīvā kustības tempā uz ielas ar virākā daudz kas var gadīties.
Tas bijis domāts lai bremzētu kopējo plūsmu vai kā???
Iztēlojieties vēl stuāciju ar kādu autobusu vai kravas mašīnu ja vadītājs nepazīst pilsētu.
Kompānija piedāvāja lukturus - uzlikāt ar to kreiso papildsekciju, bet tas tikai būtībā sarežģī satiksmi Brīvības ielā kad var apstāties un pagaidīt pie tā krustojuma jo reālā ceļa situācijā ne katrs tur saorientēsies un, piedodiet, paredzams pa kādam negadījumam tamdēļ vien.
No sērijas "ja tu esi normāls šoferis tad vienkārši saproti to papildsekciju".
Bet ja viņš no Jāņiem mājā brauc vai drusku tāpat nevesels?!
Labi, regulēt luksoforā kreiso Brīvības ielai tad atsevišķi.
Tā sev, ne visai. Izdarīt to var visnotaļ taču parasti ir saprotams tā kā ierasts, palaist tos pretī nākošos.
Man arī šķiet ka papildsekcijas labajam pagriezienam kaut kā ne visai organiskas. Jukas tikai būs tanī krustā.
Kreisajam, domāts.
vai tad tiešām nēesat ievērojuši ka
pie mums joprojām strādā princips
jo debīlāk jo labāk