Kur ta nu neizbraucamā

Ha ha, tas tā, dļa osobo tupih, ja apstājoties pie perpendikulāras brauktuves tomēr nesaprot, ka vienvirziena ceļš izbeidzies =D kārtībai jābūt. Cerams. qwerty, tev mājās vismaz kārtības pēc uz veļas automāta ir uzlīme, ka tajā bērnus mazgāt nedrīkst.. =D

qwerty,
informējam, ka, pateicoties Jūsu norādei, ceļa zīme "’Vienvirziena ceļa beigas’’ Kuldīgas ielā ir uzstādīta.

qwerty,
paldies par norādi! Ceļa zīme minētajā Kuldīgas ielas posmā tiks uzstādīta tuvākajā laikā.

https://goo.gl/maps/uMnQWFbFJpr
https://goo.gl/maps/Dz75hHum92y
https://goo.gl/maps/UDDP2EWaCy42
https://goo.gl/maps/D6ixZMRtKi12
https://goo.gl/maps/2fhkUjU4UZQ2

Ceru pietiks piemēru no mūsu pilsētas ielām, kurās ir izvietotas 502.zīme ,,Vienvirziena ceļa beigas''. Nevienam nav jautājumi kādēļ tās tur ir, tām tur ir jābūt un punkts.

Paldies ,,arprac'' par iesaistīšanos diskusijā, arī Jums jauku Adventa laiku un jaukus Ziemassvētkus.

Visiem novēlu drošību,kārtību uz mūsu ielām.

Tavs Niks tev piestāv-ārprāc

Čau, atkal es.
Šoreiz Kuldīgas iela , tās daļa kur kustība ir organizēta ,, kā UK'' , nu Jūs jau sapratāt , tas posms kam viena daļa ir ar vāclaiku plāksnēm klāta un otra daļa iet gar bijušo Krājbanku. Vispār jau unikāla vieta Latvijā ,iela kuras vienā nogrieznī kustība ir pretēji nekā visā pārējā valstī . Tas tā , smieklam.
Ja nopietni, tad ielas daļai kura ved uz Lielo prospektu ir viena nepilnība. Proti ielas posma sākumā pie Jūras ielas ir 501. zīme "Vienvirziena ceļš" ,
https://goo.gl/maps/enJVbDy4rRq
taču posmam beidzoties pie L.prospekta , 502. zīme "Vienvirziena ceļa beigas" izpaliek .
https://goo.gl/maps/X3ZcB721uV32
Kā gan tā?

P.S. Ja nu PSIA ,,Kom.Pārvalde'' atbildēs ka 502.zīme ir pēkšņi,pēkšņi pazudusi,vējš aizpūtis vai kaijas noknābāja , tad atļaušos teikt ka šeit šo zīmi neredzu vismaz gadu vai pat ilgāk.

Atbild Ventspils pilsētas pašvaldības iestāde "Komunālā pārvalde":

Mārci Putniek,

atbildot uz Jūsu jautājumiem, informējam, ka:
1) Pils ielā posmā no Lielās ielas uz Livonijas ordeņa pils pusi visā labā joslā automašīnām nav atļauts apstāties un stāvēt. Piekrītam, ka šajā ielā darba dienās stāv daudz automašīnu, taču brīvdienās iela ir normāli izbraucama. Turklāt, Pils ielā posmā no Lielās ielas līdz Užavas ielai ir trīs vietas, kur mašīnām ir iespējams izmainīties:
- pie kinoteātra 10 metru garumā ir uzkrāsota dzeltenā līnija;
- pret Ūdens ielu;
- pret Biedrības ielu.

Tāpat, izbraucot uz Pils ielu no Biedrības ielas puses, ir uzstādīts spogulis, lai pirms izbraukšanas uz Pils ielu varētu pārliecināties, ka netuvojas kāds transportlīdzeklis.

Jāatgādina, ka no 2016. gada 1. janvāra stājās spēkā Ceļu satiksmes noteikumi, kuros ieviestas izmaiņas saistībā ar automašīnu apstāšanos un stāvēšanu pirms krustojumiem. Aizliegta transportlīdzekļu stāvēšana un apstāšanās krustojumos, tajā skaitā apļveida krustojumos, un tuvāk par 5 m no krustojuma robežas (krustojuma robeža – vieta, kur pirms krustojuma sakas ielas malas noapaļojums).
Ievērojot ceļu satiksmes noteikumu grozījumus, satiksmes kustībai nevajadzētu būt traucētai. Ceļu satiksmes noteikumu ievērošanas kontroli veic ceļu policija.

2)Īsti nav saprotams jautājums, jo minētajā vietā jau ir uzkrāsota nepārtrauktā līnija, kas bīstamajā posmā automašīnām liedz apstāties un stāvēt. Atgādinām, ka aizliegts apstāties un stāvēt: vietās, kur attālums starp brauktuves nepārtraukto ceļa apzīmējuma līniju, sadalošo joslu vai pretējo brauktuves malu un apturētu transportlīdzekli ir mazāks par 3 m.

3)Pēc speciālistu izvērtējuma Saules ielas posmā no Audēju ielas līdz Platās ielas krustojumam nepāra ielas pusē tuvākajā laikā tiks uzstādīta 326. ceļazīme – apstāties aizliegts.

4)Saskaņā ar speciālistu izvērtējuma nav vajadzības minētajā vietā uzkrāsot dzelteno līniju. Tā ir vienvirziena iela, kurā tieši blakus tirgum jau ir uzkrāsota dzeltenā līnija, kas atvieglo izbraukšanu no Tirgus ielas 7 iekšpagalma.

Pilnīgi piekrītu "Mārcis Putnieks". Pa šo maršrutu (Saules-Pils-Ūdens ielas) braucu katru darbdienas rītu. Bija laiks, kad pie tagadējās prokuratūras ēkas bija aizliegums stāvēt/apstāties. Policija sodīja ne pa jokam. Tad izdomāja šo variantu un zīmi noņēma. Reizēm automašīnas novietotas tieši pretī Ūdens ielai. Iela nepārredzama.
Jācer, ka arī Saules ielas posms darīs uzmanīgus mūsu viszinošos ierēdņus, kas atbild par satiksmes drošību.

Piedod,Mārci,šoreiz nesanāca,apnika jau pievpirmās rindas...:D

Redzu, ka temats ir sens, un daudzas vietas jau ir pieminētas... nav laika tam visam iet cauri, taču ir pāris vietas pilsētā, kuras ikdienā pārvietojoties ar auto varētu uzskatīt par reāli bīstamām (un nestāstiet man par to kāda kurai zīmei darbības zona un vai kāds formāli ko pārkāpis vai nē. Norādu uz reālām nejēdzībām, kas rada bīstamas situācijas un būtu jāskata pēc būtības):

1) Pils iela - nav jau tā, ka būtu žēl ka tie prokuratūras darbinieki, apkārt esošo māju iemītnieki vai kino apmeklētāji (brīvdienās nereti arī krustojumā ar Ūdens ielu) novieto savus auto, taču šeit ir samērā dzīva satiksme un braucot ikdienā, vismaz pāris avārijas situācijas mēnesī nākas pašam piedzīvot. Faktiski pareizi būtu domāt vai nu par stāvvietas izveidošanu komplektā ar stāvēt aizliegumu, vai arī ir jāizskata iespēja vismaz daļu ielas posmu pārvērst par vienvirziena. Aizvakar par pāris centimetriem izbēgu no sadursmes braucot pa Pils ielu (bibliotēkas virzienā), kad priekšā izgrieza auto no Biedrības ielas (nezinu vai neredzēja aiz novietotajiem auto mani vai arī domāja, ka tā ir vienvirziena iela) - bet tā vieta ir ļoti bīstama. Tas nerunājot par to, ka nereti satiksme iesprūst, jo kāds nedod ceļu, iebraucot pretējā joslā.

2) Jāņa/Saules iela (krustojums ar Audēju/Kārļa ielu) - tajā vietā ir aptuveni 45* līkums un visai bieži kāds no māju iemītniekiem tur novieto savus auto. Ja tā notiek, tad vieta ir ļoti nepārredzama un bīstama. Faktiski, tur būtu jākrāso nepārtrauktā līnija, kas arī izslēgtu iespēju novietot auto.

3) Tur pat uz Saules ielas pirms krustojuma ar Plato ielu ir vietaa, kur būtu jēdzīgi izskatīt aizliegt auto novietot vienā no ielas pusēm. Šajā vietās nereti izveidojas muļķīgas situācijas, kad tā īsti nevienam nav priekšroka, bet neviens no pretimbraucošajiem nevar izbraukt cauri, neiebraucot pretējā braukšanas joslā. Šaubos vai mājas iedzīvotājiem tas būtu tik briesmīgi, ja būtu jāpāriet iela līdz savām namdurvīm (to pašu varētu teikt par iedzīvotājiem pretī domei uz Vasarnīcas ielas).

3) Tirgus iela 7 (Ventspils Nekustamajiem īpašumiem piederoša ēka) - pretī iebrauktuvei pagalmā prasītos dzeltenā līnija, jo citādi tirgus apmeklētāji novietojot auto tieši pretī iebrauktuvei paši neapzinoties rada bīstamas situācijas. No sētas ārā braucošie aiz blakus mājas neredz vai kāds brauc pa Tirgus ielu (ja brauc, tad tam ir jābrauc pa pretējo joslu un nav iespēju izvairīties). Bonusā šai ēkai ir svētku tirgus dienās (kas nereti ir darbadienās) nepieejams iekšpagalms, kad Tirgus iela tiek slēgta. Tur strādājošie ir spiesti pagalmā nokļūt pa zāli vai gājēju celiņu no Skārņu ielas.

Noslēgumā vēl akmens Pašvaldības policijas lauciņā. Es ļoti priecājos, ka Ventspilī nav tādi "maitasputni" kā Rīgā, kur tiek sodīti visi kas formāli ir ko pārkāpuši, neskatoties vai tas rada kādam neērtības, vai bīstamību, tomēr tajā pašā laikā autovadītājiem ir radusies tāda kā nesodāmības sajūta, jo uz tās pašas Saules ielas pie tehnikuma vai VB redakcijas, nereti tiek noparkots pa kādam minivenam vai džipam tā ka viens ritenis ir stāvvietas "kabatā", bet pats auto atrodas slīpi uz braucamās daļas, aizšķērsojot brauktuvi vēl vairāk nekā ja būtu noparkots paralēli ietves malai, kas manuprāt nav nekas cits kā nekaunība. To pašu redzam ikdienā pie bērnu dārziem, kur "čaklie" vecāki nereti ir par slinku, lai atstātu auto 20m tālāk brīvās vietās, tā vietā nosviežot kā pagadās uz braucamās daļas (piemēram, Bērzu ielā).

Gari sanāca, bet nu ceru, ka kāds šo izlasīs un vismaz nokomentēs.

Paldies par atbildi. Taču iebildīšu ,ka mainot Ģertrūdes ielas zebrām atrašanās vietu pēc Aleksandra ielas parauga, auto stāvvietas ciestu. Un vēl. Vai tiešām bruģa pārvietošana ir tik dārga? Savulaik ,kad pilsētā sāka bruģi likt, visiem tika skaidrots, ka bruģa nomaiņa ir lētāka par asfalta nomaiņu. Vai ne tā?

Atšķirīgi risinājumi minētajām gājēju pārejām ir sakarā ar to izbūvi atšķirīgos laikos un katrā no laika posmiem atbilstošiem standartiem. Pāreja Jūras ielas krustojumā ar Ģertrūdes ielu tika izveidota 1998. gadā, savukārt krustojumā ar Aleksandra ielu - 2008. gadā.

Pilsētā tiek sekots līdzi standartiem un Ceļa satiksmes noteikumu izmaiņām, un atbilstoši aktuālajām prasībām iespēju robežās pakāpeniski tiek izmainīti dažādi satiksmes organizācijas risinājumi, un jāatzīmē, ka ik reiz šādu izmaiņu nepieciešamību izvērtē arī piesaistīti CSDD eksperti, kuri katru atsevišķu situāciju izvērtē individuāli un no dažādiem aspektiem. Šajā gadījumā, gājēju pārejas pārcelšana (pārbūve, jo "zebra" izbūvēta ar citas krāsas bruģīti) prasītu ne vien lielas investīcijas, bet arī daļēji samazinātu auto stāvvietu zonu Ģertrūdes ielā, tādēļ pašlaik šī krustojuma pārbūve nav prioritāra, taču ir apzināta. Paldies par iesaistītšanos un izteiktajiem novērojumiem!

Tā pati Jūras iela. Divi krustojumi. Krustojums ar Aleksandra ielu un krustojums ar Ģertrūdes ielu. Uz abiem šiem krustojumiem ir izveidotas gājēju ,,zebras''. It kā viena pilsēta , viena iela , taču tik atšķirīgas ,,zebras'' , tik atšķirīgi standarti . Paskaidrošu: krustojumā ar Aleksandra ielu, vadītajiem veicot pagriezienu pie pašas pārejas , palaižot gājējus ir vieta apstāties , tā lai netraucē pa Jūras ielu braucošajiem , savukārt pie Ģertrūdes ielas šāds manevrs būs jāveic ar īpašu rūpību , jo ja nāksies apstāties pie ,,zebras'' , tad jārēķinās ka aiz tevis braucošiem nāksies bremzēt. Kādēļ šeit un daudzviet citur pārejas (zebras) krustojumos ir līdz gar galvenās ielas malu , taču citur ir izbūvētas gudrāk (kā Aleksandra ielā) domājot gan par gājējiem , gan par autovadītājiem?

Atbilde qwerty par Jūras ielu:

Informējam, ka esam apzinājuši problēmu ar vienas no joslām Jūras ielā nepietiekamo braukšanai pieejamo platumu sakarā ar ielas malā novietotām automašīnām, tādēļ, izvērtējot Jūsu priekšlikumu, tas ir akceptējams no mūsu puses un iesniegts izvērtēšanai Ceļu satiksmes drošības direkcijas Audita grupas speciālistiem.

Tā kā šogad Jūras ielas horizontālo apzīmējumu atjaunošana jau ir veikta, plānojam, ka joslu sadalošās līnijas pārcelšana (CSDD Audita grupas pozitīvas atbildes gadījumā) varētu tikt organizēta nākošā gada pavasarī. Tas neradītu lieku sajukumu autobraucējiem, kā arī dotu laiku, lai sakārtotu jautājumu par brauktuves teritorijas, kas paredzēta auto novietošanai, tīrīšanas jautājumu, kas būtu jāorganizē māju apsaimniekotājiem. Ja māju apsaimniekotāji piekritīs šādam risinājumam, iedzīvotāju ērtībām izmaiņas tiks veiktas 2017. gada pavasarī. Paldies par priekšlikumu!

Visiem viss saja greizo spogulu karalvalsti ir kartiba? Tad jau velti tas qwerty te kasas. Mulks tads!

Jūras iela. Posms gar mājām Nr 1 un 3. Tīri loģiski , ka šo māju iedzīvotājiem savi auto ir jāatstāj ielas malā , jo citu iespēju tiem neviens nav radījis. Lai jau stāv, stāsts nav par to.
Jautājums ir , kādēļ gan šajā posmā (gar 1. un 3. māju) nepārnest ielas vidējo horizontālo apzīmējumu 922, kas sadala pretējos virzienos braucošu transportlīdzekļu plūsmas , tuvāk bērnudārzam ,,Rūķītis'' ? Tādā veidā radot divas normālas braukšanas joslas un tajā skaitā pilnvērtīgu jau esošo stāvvietu . Iela šeit ir pietiekami plata. Šobrīd , uz Brīvības ielas pusi braucošie, regulāri pārvietojas pa pretējo joslu ar sava auto pus korpusu un faktiski tādā manierē viņi vienmēr, pie jebkāda CSN būs vainīgi , jo atrodas pretējā braukšanas joslā.
Atbildīgie , pavērojiet šo posmu un izdariet secinājumus .

to arprac

Ko saskatu - to ari piefiksēju. Nedomāju, ka mana un citu nodokļu maksātāju līdzekļu pārtērēšana vai nelietderīga izlietošana būtu apsveicama. Pareizi Jūs pieminējāt - otrā galā sēž - nav pilsētā šobrīd tādu ielu rekonstrukcijas darbu , ka nebūtu laika atbildēt. Ja saimniekam viss saimniecībā ir sakārtots, tad kritiķu (manis) teiktais būtu , kā pīlei ūdens. Taču redzot , ka Kom.Pārvaldes komentāros izskan pateicība par pamanītām nepilnībām, tad tādas tomēr ir.

to Merkakits
Paldies, iztikšu bez ,,advokāta''.
Piekrītu , Jūsu minētā krustojuma problēma pastāv.Tikai reiz jau man Kom.Pārvalde par šo krustojumu atbildēja, ka neatbilstošas brauktuves joslu platuma dēļ , nav iespējams uzkrāsot horizontālo apzīmējumu. Man gan šāda atbilde liekas vairāk nekā dīvaina , jo šeit (Brīvības un Sark.muižas krust.) nav vienkārša pilsētas iela , bet gan arī starptautiskas nozīmes E22 ceļš.

Pilnigi normala tema un temas autors ir sakarigs pipars, ko jus vinu te aprejat.Cilveks ir saskatijis nepilnibas musu perfektaja pilseta. Man piemeram nepatik krustojums pie Brivibas un Sarkanmuizas, del ta ka nav horizontala apzimejuma,daudzi iebrauceji nobraukusi no pramja no otras joslas mauc taisni pa Brivibas ielu un neredz ka vajag griezt pa kreisi.

qwerty, viss šajā tēmā ar konstruktīvu kritiku bija labi līdz brīdim par tām ceļa zīmēm - gājēju pārejām pie Narvesen.
Tur tu sabojāji visu, ko var sabojāt - iespaidu par sevi. Ja tādu sīkumu, kas pat neko nemaina ceļu satiksmē un nevienam netraucē, dēļ ceļ brēku, nu zini...

Arī otrā galā sēž cilvēki, kam jādara darbs, bet tā vietā viņiem jāraksta atbildes uz jautājumiem, kas jau robežojas ar idiotismu. Tad nav skaidrs, kādas atbildes tu gribi dzirdēt - izvērstas esejas?

Vai , vai ,vai , ko gan es esmu sastrādājis ?
Te skaidri redzams , ka pāris komentētājiem ir piegriezies atrakstīties oficiāli un sniegt kompetentas atbildes . Kas Jūs nodod ? Tas ,ka tikai šajā tēmā atkārtojas Jūsu ,,uzmundrinošie'' komentāri . Atvainojiet ,taču man materiāla tēmai pietiek un turpinājums sekos.
Visiem jauku svētdienu:)

to Novadnieks:

Tādēļ, ka šis cilvēks ir neapmierināts un "piekasās" pie nebūtiskām lietām, kuras nenotiek atbilstoši viņa vēlmēm. Viņš nav izpratis velmju kaitīgo dabu.

to qwerti.
Man jau arī tā tava tēma par satiksmi tāda garlaicīga likās,bet ne jau tik,lai slimīgi reaģētu.Atvainojos par"tu",bet tā ir vienkāršāk un tomēr pareizāk.

to Def@ult Pirms 1 stundas, 28 minūtēm

Paldies Jums par apjautāšanos, bet šajā tēmā tiek diskutēts par satiksmes lietām, nevis Jums tik tuvo izklaides industriju un psihiatriju.

to qwerty:

Tev dzīve garlaicīga vai vienkārši esi debīls?

Oppā! Tad jautājums, ja mainās standarti un Jūs tiem sekojat līdz (varbūt?) , tad kāpēc pieminētās zīmes nav noņemtas ? Ā , nu ja centrs , intensīva satiksme , gājējiem vieglāk orientēties ... Jums nešķiet ka nedaudz liekuļojat , atrakstāties un imitējiet darbību ?
Pēc Jūsu atbildes izriet ka , piemēram Sarkanmuižas dambī uz gājēju pārejas pretī peldbaseinam ir jau citi standarti vai mazvērtīgāki gājēji , vai satiksme mazāk intensīva .
It kā viena pilsēta , viens apsaimniekotājs , vai kā ?

Ceļazīmes Kuldīgas, Ganību un Platās ielas krustojumā tika uzstādītas 2004. gadā, kad tajā laikā spēkā esošais LVS (Latvijas Valsts Standarts) paredzēja abpusējas ceļazīmes. Pašlaik, izvērtējot attiecīgās vietas drošības apsvērumus un citus apstākļus, standarts pieļauj gan vienpusējas, gan divpusējas ceļazīmes.

Tomēr atgādinām, ka ceļazīmes nav paredzētas tikai autovadītājiem, bet arī gājējiem, un jo īpaši tas attiecas uz gājēju pārejām, tādēļ šajā vietā, kas ir pilsētas centrs un, kur notiek intensīva satiksmes kustība, tās nodrošina papildu drošību, un gājējiem ir vieglāk orientēties, līdz ar ko abpusējās ceļazīmes ar norādi par gājēju pāreju šeit nav jādemontē.

Kurš saka ka nevar izbraukt? Var. Runa ir par kvalitāti un tiesiskumu.
Ja Jūs kaitina šī tēma, nu neatveriet,nelasiet, vai veidojiet savu tēmu, ko tik dusmīgs esat ? :):):)

Beidzat vienreiz te pa tukšo vāvuļot.Es katru dienu braucu pa Ventspili un izbraucu visur.

Nu ko, turpinām?
Atkal jautājums Kom.pārvaldei.
Kādu stratēģisku mērķu vārdā, centrā pie ,,Narvesen'' kioska, gājēju pārejas ir ar dubultām 530.zīmēm ? Tas ,ka tās ir katrai pārejai kreisā un labā pusē ir atbilstoši noteikumiem. Ne par to jautāju, bet par to ka šīs zīmes ir katram stabam abas pusēs. Tajā vietā, kā Kuldīgas iela tā Ganību iela, abas ir ar vienvirziena kustību. Vai tā nav līdzekļu lieka tērēšana? Kam man atpakaļskata spogulī redzēt ka tur jau bija gājēju pāreja?
Ieskatoties tīmeklī,var sameklēt, ka viena šāda norādījuma zīmes Nr. 530. Gājēju pāreja, 600*600 mm, 1. atstarojošā klase cena bez PVN ir 31.99, tur liekas ir četras,tātad 127,96 EUR bez PVN.

Vēlreiz par Pils ielā 29 novietotām automašīnām. Es katru rītu tur braucu garām no Saules ielas puses, lai nogrieztos uz Ūdens ielu. Pie 29.nama, tai skaitā tieši pretī Ūdens ielai, stāv vieglās automašīnas. Labi,- zīme noņemta, bet vai pretī Ūdens ielai ir atļauts novietot mašīnas??? Šad tad tiesībragājošiem derētu pavērot notiekošo.

Atbilde "qwerty"
Paldies par norādījumu, minētā ceļazīme Sofijas ielas autostāvlaukumā tik tiešām ir nepareiza un tuvākajā laikā tiks demontēta.

Atbilde "Andris Štefenbergs"

Attiecībā uz Jūsu minēto par Vaska ielu un Upes ielu gan nevaram piekrist, jo šīs ielas ir mazas un šauras ielas ar zemu satiksmes kustības intensitāti, tādēļ nesaskatām nepieciešamību šeit izdalīt galveno ceļu. Galveno ceļu ar plūsmas maiņu pa labi vai pa kreisi parasti ievieš krustojumos, kuros ir izteikta intensīva satiksmes plūsma kādā vienā noteiktā virzienā. Vaska un Upes ielā šādu novērojumu nav, tādēļ krustojums tiek uzskatīts par klasisku.

Izsakām pateicību, ka iesaistāties ceļu satiksmes sakārtošanā un satiksmes drošības uzlabošanā savā pilsētā!

to A.Š.
Jūsu ierosinājums ir loģisks , taču ir liela varbūtība saņemt to 8-9 māju īpašnieku pretreakciju ,kuri dzīvo tai strupceļā.

Cik reāli un iespējami ir padomāt par Vaska un Upes ielas krustojumu un uzlikt galveno ceļu, pagriežoties no Vaska ielas pa labi uz Upes ielu? Būtu stipri ērtāk, ja katru reizi nebūtu tur jāapstājas, ņemot vērā, ka uz otru pusi Upes ielā jebkurā gadījumā ir strupceļš…

Kāds būtu Kom.Pārvaldes skaidrojums zīmes 522 "Stāvēšanas aizlieguma zona" kopā ar papildplāksni 801."Attālums līdz objektam" (100m) racionālam novietojumam Sofijas ielas sākumā.
Pēc CSN šī 801.papildzīme norāda attālumu no zīmes līdz ceļa bīstamā posma sākumam vai attiecīgā ceļu satiksmes ierobežojuma ieviešanas vietai, tad faktiski zīmei 522. vajadzētu atrasties Sofijas ielas beigās, jo šī iela ir tieši 100m gara.

Atbilde "qwerty"
Paldies par norādījumu, ceļazīme 402. tiks demontēta tuvākajā laikā, jo tā tik tiešām dublē esošās ceļazīmes 206. un 503., lai gan pretrunu nav un noteikumi nav pārkāpti. Tomēr Jums ir pilnīga taisnība, ka liekas zīmes nav nepieciešamas.

Qwerty, esmu "Par"...
Piemeers--tilta aplis...

to Zane
Ne tādas pērles vien ir redzētas. Nesen vēl , viena meiča pie Fabia stūres pārliecinoši pie bijušā pasta ēkas iegrieza Andreja ielā, brauca pret ,,straumi'' un noparkojās pie Andrejnama. Diemžēl video nevaru ievietot jo nav noreģistrēts videoreģistrators.
Par braukt (ne)pratējiem būtu jāveido atsevišķa tēma:):)

Runājot par Andreja ielu kā vienvirziena ielu - labi, nepamana zīmi iebraucot no Raiņa ielas, bet kā var nepamanīt un neapjēgt, ka atrodas uz vienvirziena ceļa izbraucot uz Jūras ielu pa kreisi no ielas labās puses, jo tieši pirms izbraukšanas uz Jūras ielas ir zīme "dodiet ceļu" un tieši zem tās " vienvirziena ceļa beigas " ! Tad jau sanāk , ka braucot uz zīmēm vispār neskatās - ne iebraucot, ne izbraucot !!! Tā jau ir lielāka problēma !

Sakarā ar to,ka vienīgā atpūtas vieta ,kas palikusi Ventspilī, ir Klondaika, lūdzu pie tās komunālai pārvaldei izveidot taxi pieturu.

Kom_Parvaldei
Labi,pārliecinājāt. Tagad nākošais . Ja no Jūsu augstākminētā izriet ka 503.zīme uzstādāma kopā ar 206.zīmi , tad kāpēc Maiznieku ielas pieslēgumā pie Lielās ielas ir 503,206 un vēl 402 zīmes? Turpat blakus ir identisks,Skroderu ielas pieslēgums Maiznieku ielai ar tikai 503 un206 zīmi.
Pie 503.zīmes ir atļauts braukt vienā - zīmē norādītajā - virzienā , tad kam vajag dubultot ar 402.zīmi "Braukt pa labi '' ??? Kas tas ir ?

p.s. info par konkrētajām zīmēm ņēmu šeit :
https://www.google.lv/maps/@57.3957026,21.5650189,3a,75y,118.9h,73.69t/data=!3m6!1e1!3m4!1sAx-krIDVyfi6Qh1zmYDK-w!2e0!7i13312!8i6656

Kas attiecas uz ceļazīmi Pils ielā, informējam, ka esam izvērtējuši esošo situāciju un pieņēmuši lēmumu demontēt ceļazīmi 327., kas atrodas ēku nepāra numuru pusē.

Savukārt, runājot par ceļazīmēm 503. un 504. "Izbraukšana uz vienvirziena ceļa", informējam, ka tās uzstāda pirms krustojuma vietās, kur no mazāk nozīmīga ceļa jāizbrauc uz galveno ceļu, turklāt tās uzstāda kopā ar ceļazīmi 206. Minētajā vietā pie Andreja ielas šādu zīmju uzstādīšana nav pamatota.

Es saprotu - CSN, ceļa zīmes, marķējums - tas viss ir nepieciešams un ir jāievēro, tomēr ne mazāk svarīgs ir veselais saprāts, kurš, spriežot pēc ikdienas satiksmē piedzīvotā, trūkst gan daudziem auto vadītājiem, gan gājējiem.

to Pelēkais akmens
Jā,atcerējos,paldies par atgādinājumu.
Šajā vietā, kā jau tika minēts, ir novietota 327.zīme "Stāvēt aizliegts". Transportlīdzekļiem aizliegts stāvēt ar laika ierobežojuma papildplāksni.
Ko par šo zīmi saka CSN? Lūk ko tur var atrast:
327.zīmes darbība neattiecas uz automobiļiem, kas apzīmēti ar invalīdu stāvvietu izmantošanas karti.
327.zīmes darbība attiecas tikai uz to brauktuves pusi, kurā tā uzstādīta.
327.zīmes darbība ir spēkā no tās uzstādīšanas vietas līdz tuvākajam krustojumam aiz zīmes, bet, ja krustojuma nav, - līdz 519.zīmei.
Zīmju darbības zona nebeidzas vietās, kur uz ceļa izbrauc no blakusteritorijas (pagalma, stāvvietas, degvielas uzpildes stacijas, uzņēmuma u.tml.), un vietās, kur ceļu šķērso vai no tā atzarojas lauku ceļš, meža ceļš vai cits tamlīdzīgs ceļš, pirms kura nav uzstādītas attiecīgas priekšrocības zīmes, kā arī krustojumos, kuriem nav tieša pieslēguma attiecīgajai brauktuvei.

Tagad jautājums ekspertiem:
Ja reiz zīme, kura novietota pie Pils ielas 27 nama, zaudē savu spēku aiz krustojuma ar Ūdens ielu, tad kāda ir šīs zīmes būtība, kāda viņai ir racionālā jēga?

Pa Raiņa ielu tuvojoties Andreja ielai (no abām pusēm) nav nevienas zīmes
298.3 "Izbraukšana uz vienvirziena ceļa". Jā uz Andreja ielas ir novietota zīme 298.1"Vienvirziena ceļš" ,taču ļoti daudzi autovadītāji par to ka atrodas uz vienvirziena ielas pat nenojauš. Par to var pārliecināties pie Jūras ielas , kur no labās joslas veic kreiso pagriezienu ļoti daudzi .

Un kā un kad tiks risinātas neskaidrības par automašīnu novietošanu pie Pils ielas 29.mājas? Tēma izskanēja raidījumā "Bez Tabu". Tur Pils ielas posmā no Ūdens ielas līdz Užavas ielai ir ceļazīme "Stāvēt aizliegts" - darbdienās no 7-19. Bet pie tagadējās prokuratūras ik darbdienu stāv automašīnas.

Izsakām pateicību par sniegto informāciju saistībā ar ceļazīmes nepieciešamību Kurzemes ielā, tā tiks uzstādīta tuvākajā laikā. Ikdienas darba dunā šādas lietas reizēm var tikt palaistas garām, tādēļ aicinām arī turpmāk iedzīvotājus informēt par līdzīgām konstatētām situācijām un aktīvi iesaistīties pilsētvides sakārtošanā un uzlabošanā.

Kas attiecas uz Andreja ielu un taksometru stāvvietām, informējam, ka lēmums par taksometru stāvvietas zonas samazinājumu tika pieņemts tikai pirms mēneša, kad arī izvietota attiecīga par pieturvietu informējoša ceļazīme, taču brauktuves marķējumu pašlaik vēl nav iespējams uzklāt, jo to neļauj āra gaisa temperatūra. Brauktuvju marķējuma atjaunošanu un jauna marķējuma uzklāšanu pilsētā paredzēts veikt aprīļa beigās - maija sākumā, kad pastāvīgā āra gaisa temperatūra sasniegs +10. Uzklājot marķējumu, nebūs pārpratumu ar taksometriem paredzētās zonas garumu.

Savukārt, runājot par ceļazīmēm ar noteiktu metrāžu, kā piemēram Skolas ielā, informējam, ka ceļazīmes ir uzstādītas pareizi, ievējojot CSN (Ceļu satiksmes noteikumi) 270. 1. punktu , kas nosaka 326. ceļa zīmes darbības zonu ar papildus zīmi 803., noteiktā garumā ierobežojot stāvvietu. Autovadītājiem ir jāspēj orientēties un jāizjūt attālums, viņa pienākums ir novērtēt, vai apstāšanās vieta atbilst ceļazīmē norādītajiem metriem. Tāpat kā autovadītājs pēc acumēra nosaka distanci no priekšā braucošā auto, tāpat pēc acumēra tiek noteikta apstāšanās vieta. Ja autovadītājs to nespēj noteikt, viņam, diemžēl, jāizvēlas cita auto novietošanas vieta. Šāda kārtība ir arī visur citur pasaulē, tai skaitā tādās lielās pilsētās kā Parīze un Berlīne, kur auto novietošanas zonu norāda ar tieši tādām pašām metrāžas ceļazīmēm.

Es šajos gadījumos pieņemu, ka viens vidējās klases auto ir piecus metrus garš. Paļaujos uz Ventspils kārtībsargu godaprātu, ka manu acumēru ar mērlenti nepārbaudīs.
Interesanti, jānobrauc garām, kas tur par zīmi :)

to Alina
Google palīdzēja:) Parebrik ir trotuāra apmale , kuras garums ir +/- 1m. Skaidrs.

viens bruģa ķieģelis apmēram 20 cm. jāskaita bruģis.

Sorry parebrik

Viens pareblik 1 metrs :-)

Vēl viena vieta , kur autovadītājam nepieciešama mērlente. Skolas ielā pie Amatu mājas, uz stūra ar Zvana ielu ir zīme ,,Stāvēt aizliegts'' ar papildplāksni ,,20 m''. Kā tos 20m dabā nomērīt,ar soļiem?

p.s. Personīgi vēl sodu neesmu saņēmis, bet ticiet , policijai tas ir tikai laika jautājums. Esiet modri.