Rīgā Mautoserviss Maskavas ielā tikko iztīrīja Vw Passatam par 90 eiro.Filtrs bija pilnīgi ciet.

Brauc uz Ukraina servisu un meklē Olegu.
Man bija problema, atrisinaja sanaca ap 300 Eiro ja nemaldos u nekādas brutālas izdedzināšanas netika veiktas, bet detaļa noņemta, aizvesta uz Rīgu, reanimēta un atlika atpakaļ, apskati izgāju atgāzes gandrīz pa 0.0, un viss strādā, nekas netika amputēts.

Lai veicas.

Opelim ja sak dedzinat tad nedrikst parraut to dedzinasanas procesu. Ja 3 vai vairak reizes partrauks tad naks ara problema ar lampinu.

Tā kā mēs dzīvojam vēl eiro2 pasaulē tad pāršūties no eiro4 uz eiro3 ar vēl būs diezgan progresīvi.

Es par viss šito liet būs teikt tā;to vislabako auto it būt to,ko katers pats var mācet remontet un saprast,kam nevaig Servīz Meister un Kompjūter,ko pieslēgt.
Man Volg GAZ-21 ir būt makten stipers auto un iekš to pašš laik varen vienkārš.Ja kād nelaim ir notikt,tad man muiž kalejam salabot ir Špick.

Es te dzirdēju,ka pa to amputāciju varot štrāfu labu dabūt,tā skaitoties nelikumīga auto pārbūve. Zūd jēga no visiem euro 6 un 4 motoriem.

Kā beidzās problēma ar filtru?

Vajag būt idiotam lai ticēt frāzei "ir iespēja 100% iztīrīt DPF filtrus". DPF var iztīrīt ar parasto Karcher uz neilgu laiku, bet atjaunot ķīmiskas īpašības var tikai nomaiņa. Tālāk katrs izvēlas pats.

Vajag uzligt progu jaunu uz pdf filtriem tad var tirit caur parasto filtru

Šobrīd ir iespēja 100% iztīrīt DPF filtrus pēc jaunas tehnoloģijas un pieejamas konsultācijas pa telefonu.
Skatiet http://kvepufiltrutirisana.lv vai https://www.facebook.com/kvepufiltrutirisana/

Te ir labi uzrakstīti iemesli, kuru dēļ izbeidzas DPF.
http://goo.gl/X65JMO

Vakar braucu no Rīgas, sāka svilināt DPF, paturēju apgriezienus virs 2000,ar ceturto pa štrāsi,domāju, lai tad vienreiz izdeg tā kārtīgi,bet pēc dedzināšanas simbols palika kā bijis. Iebraucu Ventspilī atkal sāka dedzināt, pabraucu agresīvāk,vairāk pagāzēju un kā par brīnumu, simbols ar mašīnu un atslēdziņu nodzisa. Tagad domāju pabraukšu līdz nākamai reizei,paskatīšos kā būs,ja gļukos atka,l tad gan pa taisno uz amputāciju.

Tām iekārtām ir kaut cik jāatmaksājas un visā ir jāiegulda liels darbs, tāpēc arī ir tik lielas summas!
Var jau protams nopirkt Ķīnas lēto adapteri un samaksāt kādam kurš uztaisa konkrētam gadījumam vajadzīgo programmatūru...
Bet ja nu kas nojūk un bloku otrreiz vairs pārrakstīt nav iespējams.. ko tad! Tāpēc ir dažādas aparatūras un visādiem gadījumiem.
Pa lēto var paveikties un var arī nepaveikties! Jā, un arī programma un to rīki ar kuru var mainīt šīs lietas maksā bargu naudu!

Ja aizmirst par mārketingu un naudas pelnīšanu, tad:
VW/Audi/Seat/Skoda DPF loti viegli amputejams un programejams elementari un viss strada ideali.
BMW amputet ir viegli, bet labi parprogramet nav iespejams. Tikai paspept kludu un nopelnit labu piki. Protams meistars pastastis daudz cik pareizi ir parprogramets un vel piedavas cipot masinu :D

DPF amputēšana (programmēšana + fiziska izņemšana) ap 300eur, jauns filtrs kosmosu maksā. Tīrīšana un taml. parasti ir īslaicīgs ieguvums. Šis cilvēks noteikti zin ko dara - http://www.remap.lv

to Diana Kalnina
Viss ko minat ir taisnība , tikai ja PDF ir aizaudzis ciet , tad nekādas programmas vai emulatori nelīdzēs , viennozīmīgi filtrs ir jāamputē.

p.s. meitenei cepums par tehnisku jomu zināšanām :)

Meklē DPF emulātoru nav no labākajiem variantiem bet tev,kas meklē piedzīvojumus internetā derēs ,vai pārprogrammējot vadības bloku atslēdzot viņu un viss.

Tur līdz tikai amputēšana... Tāda pati problēma ir ar EGR vārstu.

Tas tokš i opels tapec viss skaidrs!

Es zinu servisu, kas nodarbojas ar DBF!!!

Lai izdodas :)

To jau zinu, ka pēc tam kompis ir jāpārprogrammē. Kādu laiku atpakaļ pēc pašattīrīšanās iedegās simbols ar atslēdziņu,mājās pieslēdzu pie kompja, neko neuzrādīja,nodzēsu, simbols pazuda,tagad atkal pēc tīrīšanās iedegās,tā kā tas varētu būt tas pats filtrs. Protams aizbraukšu uz servisu, tad jau manīs,bet lēnam sāku rakties pa netu un meklēt arī amputācijas variant.

Var būt tā ir tikai neaktīva kļūda? Noņem masas vadu no akumulatora uz min.5-10. Tiesa, var gadīties ka būs jāatjauno pulksteņa laiks un radio kodu prasīs. Ja simbols nepazūd, tad gan uz kompi jābrauc.

mašīnām līdz 2008.gada izlaidumam drīkst šo filtru amputēt , jo CSDD prasības ir pielaidīgākas , tikai ar to būs vien par maz. Dzinēja galvenam kompim ir jāveic pārprogrammēšana. Es gan vispirms iebrauktu pie dīlera (tagad laikam ir Autofavorīts uz Zvaigžņu ielas) lai pieslēdz pie kompja , vismaz par pārdesmit eiro varēs saprast kas Opelim nokaitējis . Var būt tā vaina ir pavisam citā ? To puslegālo amputēšanu+programmēšanu veicēju netrūkst , jāsijā tik i-nets,forumi. Manam Volvo to veica Tukumā (150-200 eur).

Opel Zafira 2006g. 1.9cdti Problēma tāda, ka pēc kvēpu izdedzināšanas iedegas lampiņa panelī, mašīna ar atslēdziņu. Meklēju kādu kas kaut ko saprot no tiem filtriem,kā iztīrīt vai vispār amputēt.

?Kā saprast nodarbojas?Nodarbojas ar sportu u.c. Nudien,Māri, dīvaini pajautāji. Šo to zinu, konkretizē jautājumu - marka,gads,tilpums,problēma būtība.