Kādus autobusus pasūta ATD, tādi arī brauc. Un te tavai saprašanai vairs nav nekāda nozīme, jo kādas ir pasūtītāja vēlmes, tādas arī tiek izpildītas. Un dēļ dažiem cilvēkiem uz Kuldīgu triekt lielo autobusu ir neekonomiski, tāpēc arī tiek nozīmēti mazas ietilpības autobusi.

Par tiem valsts dotētiem okey. Piekrītu.
Bet kādā sakarā PILSĒTAS mikriņš brauc starppilsētu maršrutā?
Nav mazie autobusi? Nu tad vajag pirkt. Pats reiss panāca, ka braukās visu Rīgas maršrutus, Kuldīgas un ko kādus vēl...
Nav ne darbinieki, ne autobusi. Lieģis iesēdējies būs pa ilgu. Pietiek.

Ko no zīmē 'pilsētas' mikriņš? Kad par to liecina, vai tas, ka tādā pat krāsā?

Vai maz zini, cik autobusi dienā kursē uz Kuldīgu? Es sarakstā redzu 7 reisus dienā, no tiem 3 ir tikai Reisam. Kādi nu maršruti pēc pasūtītāja vēlmēm bija iekļauti konkursa lotē, tādi nu ir.

Saskaņā ar pasūtītāja prasībām, ar 1.jūliju uz Kuldīgu un Liepāju, Ventspils reiss apkalpotajos reisos vairs nav pieļaujama tūrisma autobusu iesaiste, un visiem autobusiem ir jābūt iespējai pārvadāt pasažieri ratiņkrēslā. Pasažieriem ērtākos autobusus ar 1.jūliju nācās nolikt pie žoga, vai arī izmantot citos pārvadājumos.
Zemās grīdas autobusi, kas kursē uz Kuldīgu ir aprīkoti starppilsētu pārvadājumiem, ar mīkstajiem, atgāžamiem sēdekļiem.

stundu???? bet kā no Rīgas trīs stundas???? vai nu ar komercreisiem ( kur invelidiem nav iespējas pirkt biļetes iepriekšpardošanā) vai ar šitiem mikriņiem kur viss sāp un ja blakām ir dušīgs kaimiņš - ārprāts!!!

Kas i ko Sonia, atkal tuvojas pilnmēness? Zini, ir cilvēki invalīdi, kuri nesūdzas par dzīvi un pieņem to, kāda tā ir un pat spēj rast dzīvesprieku tajā! Bet, Tu, kas pārstāvi kāda invalīda intereses, pieļauju ģimenes locekļa, esi visneapmierinātākā šajā dzīvē, jo nekas tev nav labi, spriežot pēc koemntāriem arī par citām tēmām. Varbūt rodi savā dzīvē kaut kam prieku un nebūs viss tik melns, kā to savā iztēlē krāso.

Tu gan esi sens, ja atceries kad un kā lidostu būvēja! Bet vienkārši liekas, ka piesienies kam vien vari!

Vispār jau to reisu apkalpo Liepājas autobusu parks, tā kā iz... ir vien paša adresē!

Visi mazas ietilpības autobusi kas brauc uz Liepāju un lielākā daļa kas dotētajos reisos brauc uz Rīgu ir pielāgoti pasažieru pārvadāšanai ratiņkrēslā.
Vajadzības gadījumā dotētajos reisos ir iespējas telefoniski pieteikt, un konkrētā reisā var tikt norīkots arī lielākas ietilpības autobuss ar ratiņkrēslu liftu.

dotētos reisos jānodrošinā ar lieliem autobusiem - lai VISIEM komfortābli, Te tikai invalīdiem. pēc 15. stundas no liela autobusa ne visi izkāp - no mazājime visi kas var - vismāz pastiept muguru.. Distance līdz Ogrei, Olainei, Siguldai ar maziem ir OK. Bet Ventspils - Lipeāja u nDaugavpils - tas ir ārprāts!

Sonia. Tev jāsaprot gribi to vai nē, ka drīz šajā valstī vispār nekas vairs nebūs par brīvu - ne invalīdiem. ne daudzbērnu ģimenēm utt, jo valstij nepietiek līdzekļu! Tagad arī ir redzams, ka tiek samazināti valsts subsidētie reisi un slēgti maršruti VISĀ LATVIJĀ , jo valsts mērķis ir pakāpeniski pāriet uz brīvo tirgu arī pasažieru pārvadājumos, tas ir ieviešot komercreisus. Un te nu katram brīvā tirgus dalībniekam ir visas iespējas izpausties ar saviem noteikumiem - gan biļešu cenas, gan autobusu ietilpība, gan pieturas, gan wifi, gan wc un kas tik vēl ne. Kritiskākais punkts ir tas, ka pasažieri ir pieraduši pie esošās sistēmas un regularitātes, tāpēc šīs pārmaiņas rada nesapratni, haosu u.c. Taču, tā kā valsts politikas virziens jau ir iedarbināts, tad jāsaprot, ka šādas izmaiņas un pārmaiņas būs itin biežas. Tā kā pasažieriem būs jāizvēlas sev izdevīgākais no tā, kas tiek piedāvāts tirgū. Ja nē, tad pašiem jāmeklē citas alternatīvas.

Ventspils reiss kā pašvaldības psia saņem dotācijas, dokumenta10 lpp.
https://www.ventspilsreiss.lv/images/userfiles/dokumenti/GP_012024_OP.pdf

Žurka kungam - dotācijas komercpārvadājumos diemžēl nav pilnīgi nekādas!

Kundzei.
Es par šo: Ventspils reiss no saviem līdzekļiem apmaksā invalīdu pārvadājumus.
Par komercpārvadājumiem Jums taisnība, tos nedotē.

Diemžēl informācija par rupju attieksmi no dažiem autobusu vadītājiem pret cilvēkiem ar funkcionāliem ierobežojumiem Ventspilī nav unikāla. Stipra uzņēmuma vadības nostāja var patiešām būtiski mainīt situāciju uz labo pusi.

Bezgalīgi daudz var spriest par pieņemamu pieklājības līmeni sabiedrībā, kur katram atļautības līmenis var krietni atšķirties. Tomēr tādai uzvedībai, ar kuru sastapos un kura šodien uzņēmumā tiek novērtēta kā “nav vērojama rupja attieksme vai pasažiera rāšana”, “pasažieri pieklājīgi informē”, “pasažieri pieklājīgi informē […] ka […] dotētie reisi ir speciāli pielāgoti invalīdu pārvadāšanai”, uzskatu, ka nav vietas mūsdienīgajā sabiedrībā. Pienācīgai un pieklājīgai informēšanai nav jāizskan aizrādījuma formā. Iespējams, ka šobrīd mēs noskatāmies divus dažādus “video ierakstus”.
(Atsauce: Arvida Bernica komentārs “No autobusa vadītāja nav vērojama rupja attieksme vai pasažiera rāšana, autovadītājs, izsniedzot braukšanas biļeti, pasažieri pieklājīgi informē, ka komercpārvadājumos valsts neparedz invalīdu pārvadāšanu, un dotētie reisi ir speciāli pielāgoti invalīdu pārvadāšanai.” https://www.ventasbalss.lv/forums/preces-pakalpojumi/6527?page=2#comments)

kāpēc Ventspils Reiss pārņema visus reisus - izspiedot Nordeku un Ecolines? Lai nopelnīt!!!- tāpēc mazo ietiilpību busiņus "piedāva" invalīdiem un nabagiem lai sež neērtā šaurā vietā un klusē. Ja trūkst vietu vai nepatīk - maksā vairāk ( vispirms invalīdi spiesti maksāt pilnu summu lai garantēt sev vietu un pārējie arī SPIESTI terēt vairāk. Viss b;utu normāli ja lielas SETRAS būtu 18/25 vai 34 vietu busiņos vietā. Visiem ērti un pat ļaudi varēs iekāpt gan Tilta, gan Zolidudes iel , gan Spuņcienā un braukt normāli nevis uz grīdas vai stāvot.

vai saprotāt ka invelīdiem mikriņa nav ērti un pat sapīgī? Vai varat novelēt savējmjiem matēm/ tēveim un bērniem braukt tajā mikriņa vai par 34 vietu ISUZU kur ja dušigs cilvēks sēž blakām nav iespejamslabi ieelpot - visu ereisui sežot selipisi ar logu???

Iebildumam, ka “komentāra autora apgalvojums […] neatbilst patiesībai”, pilnā mērā piekrist nevaru.

Savstarpējā saskarsmē ar sabiedrību PSIA “Ventspils reiss” periodiski atgādina par iespēju komercreisos izmantot valsts piešķirtās atlaides ar nosacījumu, ka autobusā būs brīvas vietas.
(Atsauce: PSIA “Ventspils reiss” komentārs “ […] komercreisos ir iespējams izmantot valsts piešķirtās atlaides […] un atlaides invalīdiem […] biļetes ar atlaidi var iegādāties pie autobusa vadītāja. Vienīgais nosacījums - autobusā jābūt brīvām vietām.” https://www.ventasbalss.lv/forums/cilveki-sabiedriba/6518)

Var pieņemt, ka jautājums ir par valsts piešķirto atlaižu turpmākas segšanas juridisko formulējumu. Kurš, ko, kam, kad un kādā apmērā dotē, kompensē vai citādi sedz vai nesedz sabiedrībai viegli uztveramā formā nav izskaidrots. Katram iedzīvotājam, saskaroties ar problēmsituācijām personīgi, jāiedziļinās vairākos normatīvos aktos.
(Atsauce: daži no saistīto likumu un normatīvo aktu sarakstiem https://www.atd.lv/lv/jaunumi/normat%C4%Abvie-akti-0, https://www.atd.lv/lv/mar%C5%A1ruta-at%C4%Bcaujas-sa%C5%86em%C5%A1ana)

Iespējams, no tā var secināt, ka šobrīd PSIA “Ventspils reiss” komercreisos ir iespēja izmantot valsts piešķirtās atlaides invalīdiem, bet tikai pamatojoties uz PSIA “Ventspils reiss” iniciatīvas, kura šobrīd uzņemas no saviem līdzekļiem apmaksāt invalīdu pārvadājumus komercreisos. No tā dažos posmos rodas jautājumi sabiedrībai ar ierobežotu atbildību “Autotransporta Direkcija” saistībā ar izsniedzamām atļaujām maršrutiem .
(Atsauce: Arvida Bernica komentārs “[…] PSIA “Ventspils reiss” uz savas iniciatīvas dod iespēju invalīdiem izmantot komercpārvadājumus bez maksas, un Ventspils reiss no saviem līdzekļiem apmaksā invalīdu pārvadājumus.” https://www.ventasbalss.lv/forums/cilveki-sabiedriba/6518)

Pasažieris, ko tu tagad mēģini panākt? Viss jau ir izskaidrots par komercreisu un valsts dotēto reisu atšķirībām. Bet, nē - joprojām tik turpini savu maļamo.

regilāros reisos mikriņos visu laiku sstāv ļaudi jo Ventspilsiresa nirgšašanas rezultāta - (ļaujot 18-25 vai 34 vietu autobusos ubagiem kam nav liekas naudas vai ir invalidāte un viņi pirk biļetes iepriekšpardošanā lai nodrošināties ar GARANTĒTO vietu) - vietu NAV pat Rīgā bet tik un tā viņe iebraucas Zolidudes ielā - Tukumā aplī lai pateikt pka vietu nav - vai nu paņemt stāvošo... Tik un tā - vai nu ļaudi stāv vēl stundu pieturā ( un ir jau rudens un būs ziema) vai nu šoferis žēlsirdibas dāl ņems uz savo atbildību un lauj sedēt uz grīdas. Kāpēc cien Ventspils-Reiss lieli autobusi nāk uz Siguldu, Olainu, Ogre - bet uz Ventspils 3 stundas šauras vietās iespliedētas logā un vispār ar mazo ietulpību. Kāpēc tieši otrādi nevarat - SETRAS liekla zimērā arī no Rīgas 15:00, 17:30?????

Sonia , tāpēc, ka Tu daudz ko nesaproti un joprojām nevēlies saprast! VALSTS dotētajos reisos kursē tādas ietilpības autobusi, kādus pasūta VALSTS. Ja VALSTIJ nav naudas, lai visu subsidētu, tad loģiski, ka tiek samazināts viss, lai izmaksas būtu mazākas. Līdz ar to cieš pasažieri, kuri pieraduši pie regularitātes un pie tā, ka viņiem kaut kas pienākas. Tātad turpmāk, ja vēliesies saņemt kaut ko bez maksas, tad arī būs jāpiecieš neērtības un jāpielāgojas tam, ko VALSTS piedāvā. Komersantam, kuram ir jāstrādā ar peļņu, lai nodrošinātu gan darbiniekiem algas, gan transportlīdzekļa parka uzturēšanu un reisu nodrošināšanu, TEV nekas NAV jānodrošina BEZ MAKSAS. Tas, ko TEV piedāvā VALSTS, arī jānodrošina VALSTIJ. Ja komercreisos šobrīd VALSTS nenodrošina subsīdijas, tad TEV piešķirtās VALSTS atlaides NEPIENĀKAS. Ja komersants tev piedāvā alternatīvu, tad priecājies vismaz par šādu iespēju un pārstāj vainot kādu citu tajā, ko VALSTS savu pilsoņu labā nav atrisinājusi.

Es kā pasažieris iepriekš varu nopirkt biļeti, norādot kurā pieturā iekāpšu. Tātad autovadītājam ir rezervēto (nopirkto) vietu saraksts un tas nozīmē, ka šīs vietas nedrīkst ieņemt kāds cits pasažieris. Iespējams Jūsu gadījumā bija tieši tāda situācija.

Vajadzētu ierosināt, ka visiem komersantiem savi pakalpojumi un preces Invalīdiem ir jāsniedz bez maksas!? Ventspils reiss to dara, kā ar pārējiem? Kādu atbalstu Jūs sniedzat invalīdiem?

Iespējams, vajadzētu ierosināt, ka visos komercreisos tiks nodrošinātas valsts piešķirtās atlaides, kuras tiks segtas likuma noteiktā kārtībā, kā arī padziļināti jāizpēta maršruta atļaujas izsniegšanas kārtība komercreisiem (tajā skaitā kustību sarakstu jomā) saistībā ar pieejamību dažādām sociāli mazāk aizsargātām sabiedrības grupām.

Saistībā ar PSIA “Ventspils reiss” organizētiem komercreisiem izskatās, ka var sastapties ar daudzkārtīgi atkārtotu formulējumu “Lielākā daļa reisu, tas ir, 10 reisi katrā virzienā, ir valsts dotētie reisi, un mazākā daļa, tas ir, 7 reisi katrā virzienā, ir komercreisi.”.

Objektīvi ņemot kalkulatoru rokās, var secināt, ka PSIA “Ventspils reiss” organizēto komercreisu skaits sastāda gandrīz pusi no visiem reisiem katrā virzienā. Komercreisu daļa sastāda veselu 41% procentu. Savukārt kustību sarakstos integrēto komercreisu dēļ (41% procents) situācija, kad komercreiss nebūs spējīgs uzņemt valsts piešķirto atlaižu saņēmējus (vai pašvaldība vienkārši atteiksies no tādas opcijas komercreisos), var būtiski ietekmēt pārvietošanās pieejamību cilvēkiem, kuriem ir noteiktas valsts piešķirtas atlaides.

(Atsauce: PSIA “Ventspils reiss” komentārs “Lielākā daļa reisu, tas ir,10 reisi katrā virzienā, ir valsts dotētie reisi, un mazākā daļa, tas ir, 7 reisi katrā virzienā, ir komercreisi.” https://www.ventasbalss.lv/forums/cilveki-sabiedriba/6504)

Pasažieris: Latvijā tirgus ir atvērts brīvai konkurencei, proti, jebkurš pārvadātājs var pieteikties nodrošināt pasažieru pārvadājumus komercreisos un šos reisus nodrošināt jebkurā pulksteņlaikā. Tā kā loģiski, ka visus mestos akmeņus un pārmetumus saņem pirmie, kuri uzsāk šos komercreisus! Nekas nāks nākamie, būs Jums brīva izvēle. Bet, jautājums, vai nešķiet savādi, ka valstī tiek slēgti maršruti, samazināti dotētie reisi un no valsts puses pasūtīti arvien mazākas ietilpības autobusi? Jums tas nerada pārdomas, aizdomas vai vēl kaut ko ? Ja nē, tad pačukstēšu - valstij vienkārši nav naudas, lai visus subsidētu. Un ko nu?

Pasažieris un tev ar tiem 10 valsts dotētajiem reisiem katrā virzienā nepietiek? Cik tad tu reizes dienā vēlies turp šurp braukt? Tak vienu no tiem jau var izvēlēties, ne tā? jebšu tās tavas prasības ar tik lielām ambīcijām, ka jāpadod tavām ērtībām speciāls limuzīns?

Tiešām, kā jau bija minēts šeit - "invalīdi izturīgi ļaudis, ne tam vien gājuši cauri". Vai mēs runājam ne par valsti, kurai "naudas ir tik daudz kā nekad agrāk"?

Tomēr cik naudas nebūtu, daudz vai maz, viss nāk no pieņemtiem lēmumiem - daži no kuriem ir attīstoši, bet pie citiem vēl nepieciešams piestrādāt.

Atgriežoties realitātē, domāju, ka 8-vietīgie "limuzīni" neizklausās kā joks un nav jau tik tāla realitāte, saistībā ar budžeta samazinājuma tendenci. Tad gan vietas un komforta pietiks visiem.

Par to jau būtībā ir lielumvairums stāstu- par pāri darītājiem. Kā pāridarītājus paglābt no Dieva sodības vai Karmas! Cik daudz ļaužu par to nepiedomā, ka atpakaļ saņems divtik un vēl vairāk! Un nesapratīs : "Par ko tas man?" Es varu tikai aizlūgt par pāridarītājiem, jo viņu prāts nesaprot, ko viņi paši dara?

Aptuvens autobusa vadītāja ar pasažieri ar invaliditāti dialogs:
Autobusa vadītājs: "Šis ir komercreiss!!! Jums (invalīdiem) jāizmanto valsts apmaksāti reisi, nevis komercreisi!!!"
Pasažieris ar invaliditāti: "Bet mums teica, ka mēs varam iegādāties bezmaksas biļetes, ja ir brīvas vietas autobusā."
Vadītājs: "Jūs nekā nevarat zināt, vai autobusā jums būs šeit brīva vieta!!!"
Pasažieris ar invaliditāti: "Labi, es to precizēšu Ventspils reiss."
Vadītājs: "Precizē, precizē!"

Ar svarīgu skatu it kā viņš būtu sniedzis pakalpojumu niecīgam cilvēkam, izsistot subsidētu biļeti, viņa roka tomēr atrāva to papīra gabalu, kuru viņš pat par biļeti, iespējams, nenosauktu, un es varēju turpināt savu ieplānotu ceļu.

Pieņemu un subjektīvi uzskatu, ka šī autobusa vadītāja rājienus dzirdēja visi autobusa pasažieri. Iespējams, ka viņš (autobusa vadītājs) runāja ar nodomu un tieši rēķinājās ar to, ka pārējie autobusa pasažieri dzirdēs un nosodīs cilvēkus ar funkcionālajiem ierobežojumiem, kuriem mūsu valsts nodrošina bezmaksas pārvietošanās iespējas. Es varu tikai cerēt, ka klientu papildus ērtībai komercreisā ir uzstādīta kāda novērošanas kamera vai kāda balss ierakstoša ierīce, lai vadībai būtu iespēja vērtēt klientu apkalpošanas pieņēmību un kvalitāti.

Uz ko paļāvās šī autobusa vadītājs – uz likuma un noteikumu nezināšanas, tā mēģinot izdzīt prom invalīdus no sava autobusa? Vai tomēr tāda prakse ir pārdomāta un pašvaldības uzņēmumā godāta? Ceru, ka nē.

Katrs uzņēmuma darbinieks ir tās seja.
Cienījamā Ventspils pašvaldības SIA “Ventspils reiss” vadība – vai tāda attieksme pret cilvēkiem ar funkcionālajiem ierobežojumiem ir tikai viena konkrēta Jūsu uzņēmuma pārstāvja uzvedība?