Lielais Kretīns
Pasažieru Vilciens
Nu ko valsts investēs vilcienu tīkla modernizācija, tikai kā jau vienmēr uz Ventspili vilciens neies. Kāpēc? Jo satiksmes ministrija ienīst Ventspili. Tas jau vairākus gadus.
https://www.lsm.lv/raksts/zinas/ekonomika/11.11.2025-latvija-dzelzcela-joma-turpmakajos-gados-primari-attistis-pasazieru-parvadajumus.a622040/
19
1377
17.11.2025, 20:19
Komentāri (19)
KAD BEIGSIES ŠĪ LAMĀŠANĀS? UN APSAUKĀŠANĀS?- IR TEICIENS "N0 TĀDA TO DZIRDU!"
Es nelamājos
kad jūs mīļie cilvēki saksiet domāt ar galvas smadzenēm neviss ar muguras smadzenītēm kuras atrodas jostas lejasdaļā
Ierosinu palaist Bolt tipa drezīnu ar 9 pasažieru vietām. Var arī parasto mehānisko(nav ko gulšņāt, lai kustina rokas). Infrastruktūra tāpat tiek mākslīgi uzturēta.
Ko NEDARĪJA VENTSPILS DOME, LAI TĀ NENOTIKTU? KĀPĒC nedarīja?
Ventspils Dome noārdīja dzelzceļa līniju Ventspils Liepāja
vai varbūt Lembergs kopā ar Vītoliņš kopa lauza ārdīja
vai tomēr mūsu pašu tauta to darīja
jus ko muļķi esat,dauņi,ideoti???
jus jau salaužat paši savu mantu
Flhmm, tad kuras partijas Satiksmes ministrs tad bija?
Kopš 2010. gada 16. februāra pasažieru vilcienu kustība šajā maršrutā vairs nenotiek. Maršruta slēgšana tika pamatota ar nepieciešamību taupīt un optimizēt valsts budžeta dotācijas pasažieru pārvadājumiem, kā arī ar pasažieru plūsmas samazinājumu.
Kā jau minēts iepriekš, lēmumu par pasažieru pārvadājumu attīstību pieņem Satiksmes ministrija un AS “Latvijas dzelzceļš”. Šobrīd starppilsētu autobusu satiksmes nodrošinājums ir pietiekams, lai pasažieri, kas vēlas nokļūt citviet, varētu veiksmīgi un laikā sasniegt galamērķi.
Un kas pieņēma lēmumu noārdīt un iznīcināt
vilciena maršrutu Ventspils - Liepāja.
Tad jau sanāk kad par sādu iznīcināšanu ir atbildīga satiksmes ministrija,un AS Latvijas dzelzceļš
Tad varbūt sakara ar to kad ir nodrošināta satiksme ar autobusu.
Un netiek izmantots maršruts Ventspils - Rīga.
Vajadzētu noārdīt arī šo maršrutu.
Varēs pārkauset metālu un pārdot....
Kas bus tālāk...nav jūsu bēda
Kāreiz gāja dīzeļa lokomotīves vilkti četri pasažieru vagoni. Agrāk arī garākš sastāvs varēja tikt izmantots.
Tā kā sliežu ceļi tomēr joprojām pastāv, arī tranzīta kravu slodzes patlaban kļuvis mazāk, varbūt vērts padomāt par kādu pietiekami mūsdienīgu alternatīvu?
Porniekam
Seši vagoni bija.Otrais ar mīkstajiem krēsliem (kā tagad autobusos) un BUFETI,kur cita starpā bija dabonams ALUS pudelēs,tiesa,ar sabiedriskās ēdināšanas uzcenojumu.Pudeles pēc tam varēja aiznest atpakaļ un nodot par 12 kapeikām gabalā,vēlāk 20.Alu drīkstēja dzert brīvi katrs savā nodalījumā,pīpēt bija atļauts tamburos,tikai tajos,ko neizmantoja izkāpšanai/iekāpšanai.
Tas bija sen.Un pārāk skaisti,lai atgrieztos...
Atbild Ekonomikas un iepirkumu nodaļa:
Paldies par Jūsu komentāru!
Lēmumus par vilcienu maršrutiem un dzelzceļa infrastruktūras attīstību pieņem Satiksmes ministrija un AS “Latvijas dzelzceļš”, izvērtējot ekonomiskos un tehniskos aspektus, tai skaitā vilcienu līniju noslodzi un uzturēšanas izmaksas.
Pasažieru pārvadājumus starppilsētu dzelzceļa maršrutos nodrošina valsts kā pasūtītājs un AS „Pasažieru vilciens” kā vienīgais pasažieru pārvadātājs valstī pa dzelzceļu.
Pasažieru dzelzceļa satiksme starp Rīgu un Ventspilī tika pārtraukta 2001. gada pavasarī. Pēc valsts pasūtījuma 2008. gada 1. septembrī pasažieru satiksmi maršrutā Rīga– Ventspils atjaunoja, taču no 2009. gada 19. oktobra finanšu krīzes ietekmē vilcienu satiksmi daļēji aizstāja ar autobusiem.
Nav jau problēma, ka nevar nokļūt Rīgā, problēma ir tajā, ka tas aizņemt pārāk daudz laika un ir pārāk dārgi.
Esmu jau vairākas reizes rēķinājis un man sanāk apmēram pa to pašu biļešu cenu aizbraukt ar savu personīgo auto uz Rīgu nekā ar autobusu. Ja man kāds brauc līdzi un būtu jāpērk divas biļetes, tad man jau sanāk lētāk braukt ar savu personīgo automašīnu.
Nerunāsim arī par faktu, ka ar personīgo mašīnu es varu aizbraukt uz Rīgu ātrāk.
Tāpēc cilvēki arī grib vilcienu, jo vilciens teorētiski var braukt ar 100-160km/h. Labi Ventspils līnijā droši vien max ir 120km/h, bet tas tik un tā ir ātrāk pa autobusu. Kā arī skatoties vilcienu biļetes no Rīgas uz Daugavpili, tās ir stipri lētākas nekā autobusu biļete no Ventspils uz Rīgu.
Cilvēki vēlas izmantot publisko transportu, bet tas ir padarīts pārāk nepieejams, pa lielam tikai tiem kam ir atvieglinajumi. Parastajiem cilvēkiem bieži vien izdevīgāk ir braukt ar savu transportu.
Nu lūdzu izbeidziet šo demagoģiju.
Visi zina, ka dzelzceļa dzīve tika izbeigta par labu Ventspils reisam, kurš tika dotēts.
obana :D reilbalticas mirāža uz visiām debespusēm
Porniek, tamdēļ jau ir autobusu satiksme, lai gribošos aizvestu pāri tiltam.
Vilciena te nav un nebūs, jo mums ir PSIA VR, turklāt izmirstoša pilsēta.
Elektrificējot to līniju, te, bez šaubām, iepūstu vairāk dzīvības, bet kuru tas interesē.
Elektrificējot līniju varbūt kaut ko iegūs. Ar uzsvaru uz varbūt! Būs jānomaina lokomotīvju parks, jāizbūvē infrastruktūra, kravu daudzums katastrofāli krīt. Un kurš no ministriem vai to izstrādājumiem teica, ka tāds tranzīts vispār nav vajadzīgs?
Vecā parauga elektriskie vilcieni mūsdienās - nu, jāšaubas.
Autobuss nozīmē vēl vienu biļeti pārsēšanos, kamēr cilvēks nav vēl īsti pamodies un rēķinās ar vēl divām trim stundām veselīga miega savā kupejā.
Nē, es domātu ka, ja satāvs ir neliels, 3-4 vagoni, citreiz varbūt 2 tad var viņus piedzīt Sarkanmuižas dambī pie kāda jauna perona. Maršruti varētu būt arī citi, ne tik vienīgi uz Rīgu. Kādeiz darbojās sliežu ceļš arī uz Liepāju, piemēram, nu jau pavisam aizaudzis.
Vecā stacija tik un tā ir jau sena (lai arī varbūt sava laika arhitektūras paraugs) taču jādomā par apkuri, it īpaši stundās kad tur pulcētos pasažieri.
Bez šaubām studentam, kurš brauc uz Rīgu pirmdienas rītā, ir ērtāk guļamplauktā nekā autobusā aiz drošības jostas. Tik un tā stacija ir agrā, drēgnā rītā patālu - gan vienam krastam gan otram. Tamdēļ vajadzētu kaut kā papildus būvēt un tā būs liela darīšana. Pieņemu, ka zem tilta kādreiz domāts izlaist; tad Sarkanmuižas dambī būtu iespējama iekāpšana un izkāpšana. Ja paši vagoni ir viegli, mūsdienīgi - varbūt arī kāds labums rodas kopumā, kā sabiedrībai tā budžetam.
Satiksmes ministrija ienīst Ventspili?Tā tas varētu būt,jo 'šo pilsētu pārāk ilgi valda viens un tas pats diktators...