Efektīvā ietvju tīrīšana
Šodien visu dienu snieg. Privāto teritoriju tīrītāji pēcpusdienā rosās savās teritorijās ar lāpstām. VLK tā vietā, lai tīrītu veloceliņus, nobrauc ar mašīnu un pa virsu sniegam vēl uzber smiltis. Neviens neko atkal netīra. Tūlīt piebraukās, piestaigās, piesals un atkal būs nenotīrāms. Vai šī pilsētas uzņēmumiem ir kāda modernā metode ziemai?
12
720
12.02.2026, 20:35
Komentāri (12)
Visi grib tikai ceļa nodokli,apsaimniekošanas maksu un neko nedarīt,agrāk sētnieks jou četros no rīta ar lāpstu darija savu darbu,šogad nēsmu redzējis nevienu laikam izmiruši tāpat kā dinozauri,šajos laikos visu grib darīt ar tehniku,kurai ekanomē degvielu un lāpstu nenolaižot līdz galam pie zemes un tā rodas pilsētā hauss☹️
Kurš arbild par tīrību Pārventas Halle. Tur kaklu var nolauzt ejot ar bērnu vakaros uz trteniņiem, braucamā daļa visa dzīvā ledū. Tas dēļ tā, ka netiek laicīgi iztīrītas braucamā daļa. Par daudzīvokļu māju iekšpagalmiem ar nerunās. Tīrīti nekad.
Labdien!
Paldies par sniegto skaidrojumu.
Tomēr vēlos precizēt un izteikt neizpratni par prioritāšu izvēli. Pie gaisa temperatūras ap -10°C un situācijā, kad būtiska daļa pilsētas ielu un ietvju ir klāta ar sniegu un ledu, rodas jautājums — kāpēc tiek atvēlēti resursi veloceliņa tīrīšanai, kamēr kopējā satiksmes un gājēju infrastruktūra daudzviet nav pienācīgi sakārtota?
Ziemas periodā, īpaši stipra sala apstākļos, velosipēdistu intensitāte ir minimāla. Savukārt gājēju un autotransporta drošība šādos apstākļos ir primāra. No praktiskā viedokļa būtu loģiski vispirms nodrošināt galveno ielu, krustojumu un ietvju drošību, un tikai pēc tam pievērsties mazāk noslogotām infrastruktūras daļām.
Lūdzu skaidrojiet, pēc kādiem kritērijiem tiek noteiktas darbu prioritātes ziemas apstākļos un kā tiek izvērtēta reālā nepieciešamība konkrētajā brīdī.
Ar cieņu,
Nebūtu pareizi apgalvot, ka veloceliņi ir nepieciešami tikai velosipēdistiem. Pa veloceliņiem pārvietojas daudz cilvēku, kas gan staigā paši , gan ar mājdzīvniekiem, gan sporto - skrien un arī ir kādi kas brauc ar velosipēdiem, tādēļ būtu nepareizi apgalvot ka tie tiek tīrīti tikai priekš velosipēdistiem. Ventspilī kopējais veloceliņu garums ir 73554 m jeb 73,5 km , no kā tikai 660 m ir tīrais velosipēdu ceļš, bet viss pārējais ir gājēju un velosipēdistu ceļš, kas ir gan dalīts, gan koplietošanas.
Ielas tiek tīrītas atbilstoši to klasēm A – D un regulāri pēc sniega snigšanas, visas ielas ir notīrītas laicīgi atbilstoši to klasēm. Veloceliņi ir atsevišķa sadaļa, kas tiek tīrīta nesaistot to ar ielu tīrīšanu. Publiskās gājēju ietves arī tiek atsevišķi tīrītas atbilstoši veiktajiem iepirkumiem, nepārklājoties ar ielu un veloceliņu tīrīšanu. Nav konkrētas prioritātes, bet atbilstoši līgumu darbi ar kuriem tiek tīrītas ielas, ietves un veloceliņi.
Problēma ir tā, ka veloceliņi ir pašvaldības atbildība. Gājēju celiņi lielākajā daļā ir pieguļošo teritoriju īpašnieku atbildība. Un šoziem diemžēl īpašniekiem, kuri dzīvo Lielajā prospektā aiz Saules ielas, ir ļoti zema atbildība. Nekā personīga, tikai fakta konstatācija. Ja tur reizi dienā ar šķūri izbrauktu, viss būtu kārtībā. Tā darītu saprātīgs pilsētas saimnieks.
Var pat izdomāt kādu kompromisa variantu. Nezinu, vai tas tā bija domāts, taču šoziem (gan janvārī, gan tagad) Kuldīgas ielā (no Sarkanā tilta līdz Jubilejas ielai) tiek tīrīts vidusposms, respektīvi 50-70% veloceliņa joslas un 30-50% gājēju joslas.
Viesis te kā nelabais ārdās. Eju staigāt katru dienu. Uz veloceliņa nedēļas laikā var ieraudzīt pāris velo. Gājēji parādās, kad suņu dirsināmais laiks. Uz meža celiņiem nevajadzīgi katra pūka tiek noslaucīta. Uz to cilvēku skaitu tiek tērēti nevajadzīgi līdzekļi, turklāt vairums brien pa savām takām uz neizmanto LK pūles. Pilsētas centrā ir bardaks, bet tur pa trotuāriem tikai plebeji staigā un varai tas nav saistoši :D
Labdien! Informējam, ka 10. februārī PSIA “Ventspils labiekārtošanas kombināts” tīrīja veloceliņus jau agrā pēcpusdienā. Kas attiecas uz veloceliņu Lielajā prospektā, tad iedzīvotāju ērtībām, lai celiņš tiktu notīrīts iespējami plašāk, tas tika tīrīts divreiz - vienu reizi tehnikas šoferis nobrauca pa veloceliņu visā ielas garumā turp un atpakaļ ar nolaistu lāpstu, un otrajā reizē tika kaisīts sāls/smilts maisījums. Tehnikas vienība nekaisīja veloceliņu uzreiz, lai atpakaļbraucot ar savu lāpstu maisījumu neaizstumtu prom. Aicinām ņemt vērā, ka ziemas apstākļos darbi tiek rūpīgi izvērtēti katrā konkrētā gadījumā, izvēloties piemērotāko risinājumu, lai nodrošinātu iedzīvotājiem iespējami ērtu un drošu pārvietošanos!
Uz Ventas tiltu vajadzēt no malām novākt tos sastumtos sniega valni, jo malējā braukšanas josla ir aizņemta vienu trešdaļu ar to sniega valni un tas jau traucē kravas mašīnām, lai normāli brauktu pa to malējo joslu.
Šobrīd izskatās, ka sākoties siltākam laikam visur būs dubļi. Tādi smilšu kalni sagāzti uz veloceliņiem un ietvēm tā vietā, lai tīrītu.
Ja būtu savlaicīgi apstrādājuši ar tehnisko sāli,problēmu būtu mazāk.Bet ko no kapeik*isēju kantora VLK var gribēt...
Konkrēti Lielais prospekts