Vajag bērnus iemācīt atšķirt ciparus!

Tā vis nav,ka mēnešbiļetes būtu peļamas.Tu algas dienā nopērc uz mēnesi līdz nākamajai algai.Citādi var gadīties,ka nauda nodzeras un dabon uz darbu cilpot kājām,kas nav patīkami,sevišķi uz pohām..

Nu pajautā šoferim, cik jāmaksā, un samaksā. Un maskas ir jālieto jau no pagājušā gada oktobra, jā! Arī šī gada oktobrī droši vien būs jālieto!

Pajoliņ, katrā autobusa pieturā ir informācija cik maksā biļete! Otrs- ja neko nesaproti, tad sēdi mājās un netraucē citiem pārvietosties ar savu nezināšanu vai stulbumu!, visticamāk uzspēlēto!

Ja ir vēlme, tad sazinās ar reisu un saka, ka grib tajā laikā un skaidro par vajadzību. Ja šādu ziņojumu ir maz, tad nav pieprasījuma. Tā par vadoties pēc apkārt esošo ēku, uzņēmumu darba laika, skolēnu mācību laikiem.. Uzņēmumi iesaka plānot reisus viņu maršrutā, atbilstoši darba laikam, lai darbinieki var nokļūt uz un no darba ar sabiedrisko transportu. Bet ja nav tuvumā nekādu uzņēmumu, skolu un citu sabiedrisku ēku, tad nepopulāros laikus tur reisi neiet, jo tā viena cilvēka dēļ, kuram var būt derētu tajā vienā dienā autobuss šajā laikā - nu nav reāli katrai šādai velmei pielāgot autobusu!

Nu ja braukās pakaļ katram pasažierim, tad nu nekādi nebūs peļņa.

Jā, līdz ar to pašvaldība to atbalsta finansiāli, lai būtu pieejamas braukšanas maksas atvieglojumi un tamlīdzīgi. Bet tas nenozīmē, ka uzņēmumam jāstrādā ar zaudējumiem. Jūs domājat, ka visus autobuss, darbinieku algas, remontus, utt. sedz pašvaldība!?

Jā. Un ja kādam nepatīk,lai pērk izsolē Lemberga audi. :)))

Pilnīgi pareizi.
Tos saucamos mikriņus visus derēja nonivelēt līdz parastajiem autobusiem,izlīdzinot biļešu cenas un ļaujot iespēju braukt ar mēnešbiļetēm visos maršrutos!
Nu nav Ventspilī tās pieturas tik tālu viena no otras,lai būtu vajadzība apstāties arī starp pieturām!
Ja nu kāds akurāt negrib paieties mazu gabaliņu kājām,lai brauc ar taksometru.

Tieš tā.Nesen bij iekš Rīg,tur nopērk etalon un vienalga kur kāp iekšā - busā vai mikriņā,jo tā ir viena un tā pat kompānij un cen i vienād.Ventspils Reiss kā vienmēr nodarbojas ar mahinācij un nauds izpiešan.Arī ja pērk biļets Ventspils autenē iepriekš tad jāmaksā kaut kād mistisk gandrīz eur klāt pie biļet,taču citas pilsēts kaut nedēļ iepriekš pērc nav nekas pa virs jāmaksā.

Ar ietilpību. Vieni ir lielas ietilpības, otrs - mazas ietilpības. šādas mēneša biļetes var ieviest, ja tās nerada liekus zaudējumus nevienai no iesaistītajām pusēm. Ja ar vienu mēnešbiļeti varēs braukt visos transportos tad tās cenai ir jābūt pietiekami augstai, lai nenestu zaudējumus uzņēmumam, kas pārvadā. Un vai šādu, paaugstinātas cenas mēnešbiļeti kāds pirks? Nē!

"Sabiedriskā transporta kustību diemžēl nav iespējams pielāgot katra pasažiera individuālajām vajadzībām"

Viss jau bija pielāgots gan pirms VR izveidošanas, gan arī VR darbības pirmajos gados (kad vēl kursēja vilciens uz Rīgu). Pēc tam likāt uzsvaru uz Ventspils-Rīga reisu, "nedaudz" atstājot novārtā pilsētas reisus un sašķobot pasažieru vajadzībām pielāgotu pilsētas sabiedriskā transporta kustību.

Bet reisi tiek pielāgoti pasažieru plūsmai, tomēr šeit minētajos laikos, piemēram, pēc jūsu bērna treniņa - nu nav tā, ka tur vesels reiss tajā laikā gribētu braukt, vai puse, tur jūsu bērns un var būt vēl 2 visā maršrutā. Jums tas, protams, būtu izdevīgi, bet nu nevar gaidīt, kad sabiedriskais transports piebrauks pakaļ katram viņa izvēlētā vietā un laikā.

Un kas vēl? tās ir autobusu mēnešbiļetes. Tātad tās der autobusos. Tās nevar derēt visur - Bolt skūteru nomai, takša izsaukšanai, mikriņam. Tās der autobusam.

Lab, lab, kuš Marta!

Tāpēc ka tas ir sabiedriskais transports, nevis pasūtījuma transports. Tas tiek pielāgots pasažieru plūsmai, nevis katram pasažierim. Jā, protams, būs cilvēki, kam nepieciešams braukt vēlāk, bet tādu ir maz, līdz ar to zūd pamatojums tāda reisa izveidei.

Nu un berni - ja viñiem trenini pilsieta beidzas pec septiniem, Un autobusi vairak nekurse ?