klusums ostā
Mani uztrauc tas, kas notiek ostā – Latvijas dzelzceļš pirms gada atlaida daudzus darbiniekus, osta arī ir kļuvusi manāmi klusāka un tukšāka – kāpēc tas tā notiek? Nevar būt, ka pie visa ir vainojams kovids…
Vējš 4.12 m/s
Mani uztrauc tas, kas notiek ostā – Latvijas dzelzceļš pirms gada atlaida daudzus darbiniekus, osta arī ir kļuvusi manāmi klusāka un tukšāka – kāpēc tas tā notiek? Nevar būt, ka pie visa ir vainojams kovids…
Komentāri (80)
Un atkal daži labi mēģina tēmu aizslidināt prom no problēmas pie izlaizītajām ielām un krāsainajiem bērnu dārziem
Neviens nevirza tēmu prom. Par bērnudārzu fasādes krāsām neviens nerunāja, bet šī būtu iespēja atgādināt, ka brīvosta liedza pašvaldībai pieeju komunikāciju akām, lai bērnudārziem pievilktu optisko kabeli un nodrošinātu laikmetam atbilstošu interneta pieslēgumu!
Tā kā ja kāds ir ieinteresēts IKT attīstībā pilsētā, tad tā ir dome, bet ja kāds to bremzē, tad tā ir Brīvosta un tas tika parādīts tajā brīdī.
nost ar pamuļķiem<<<<<<
Mani vairāk interesē, kurš saraksts Ventspilī varētu piesaistīt naudu un izveidot digitalizētu loģistikas centru, kāds jau ir Baltkrievijā Ķīnas konteineru plūsmu apstrādei. Un, ezim skaidrs, ka vecie vēži pat nav sapratuši, kas tas ir. Arī finansējumu nevienam korumpētam kantorim ne Eiropa ne pašu valdība nepiešķirs.
Ventspils tomēr viena no pirmajām pilsētām, kas attīsta un modernizē VISAS izglītības iestādes, lai mums būtu jaunieši, kam ir iespēja mācīties kā pilnvērtīgi izmantot tehnoloģijas, tas tiek darīts jau no dārziņa. Šāda darbība tikai apstiprina, ka pilsēta saprot, kur pašvaldība virzās, un ja būs iespēja un vajadzība pašvaldībai veidot šādu centru, tad tas tiks darīts.
Paga, ir jābūt sarakstā un domē, lai to darītu? A brīvostas valde neskaitās? Tur neko nelemj?
Tad Jungene noskaidrojiet, kurš vadīja LatRosTrans cauruļvadu sistēmas Ventspils pieņemšanas-nodošanas tehnoloģiju atjaunošanu un komercuzskaites mezgla izbūvi saskaņā ar Eiropas prasībām.Tad vēl pajautājiet, kurš vadīja AS "Ventamonjaks" visu tehnoloģisko procesu digitalizētās vadības sistēmas uzstādīšanu veco pieostas rūpnīcas tehnoloģiju vietā. Neviens tur pat tuvumā iepriekš neriskēja iet.
Tiem, kuriem darbs nesanāk (jums) jau dikti patīk spekulēt par to kā un kad citi strādājuši. Tajā laikā labāk būtu centies savu darbu godam padarīt un virs ūdens noturēt!
šefs sēž pēc nopelnītā,te neko vairs nevar piebilst...
nu tā marta točna stulba uz visu galvu-vēl nav sapratusi ka valsts apsūdzēja un notiesāja mahinatoru nevis kāda tantiņa uz ielas ---nu dajot,,,,,,laikam labi maksā par tādu fuflo>>>>>
Narik, uzminēji. Tā bija Lemberga ideja, ka vajag izsūknēt no naftas cauruļvada Baltkrievijas pusei piederošo naftu un pārdot! Neskatoties uz Baltkrievijas puses protestiem. Tāpēc arī aizgāju no LatRosTrans Ventspils iecirkņa priekšnieka vietas. Kamēr es tur strādāju, mēs turējām naftas cauruļvadā naftu ar 5 bārus lielu spiedienu, lai tehnoloģijas saglabātu. Tagad šis naftas cauruļvads ir jau sabojāts! Visu labo Lembergs ir tikai nīcinājis un putinājis.
Interesanti, ka esat tāds eksperts. Cik sanācis lasīt, Orinski, tad jūsu darbība un pieredze kaut ko vadot nav bijusi pozitīva. Tagad veselu pilsētu mēģināsiet gremdēt?
Pa kreisi, braucot virzienā uz Rīgu.
Krievija jau bija uzsākusi būvēt naftas produktu atsērošanas rūpnīcu. Ar ko mēs būtu vispievilcīgākā osta Krievijas naftas produktu tranzītam tieši šeit. Nezinātāji var apskatīt šīs pusbūvētās rūpnīcas drupas pa labi, izbraucot no Ventspils uz Rīgu. Tas lūk ir Lemberga tiešai nopelns! Tas, ka mums vairs nekā nav!
Pilnīgs auns nu. To Metanol tak zaļie noprotestēj un tur tavs ĢV Kristovskis bija boss, ko murgo par Lembergu? Vēl pasak ka viš arī Skrunds lokator nogāz vienreiz medībās. Pilnīg jau nu par dumjie viss uzskat vai? Neko normal nesak tikaiūden lej
Tas iespējamais pajoliņš jau silda tik vecas zupas, ka pašam slikti nepaliek?
Domāju - vajag arī spēt domāt. Šeit, Ventspils ostā, Krievija bija sabūvējusi toreiz modernas un pasakaini dārgas tehnoloģijas tranzīta plūsmu apkalpošanai. Veselu milzīgu rezevuāru parku. Dīzeļdegvielas un naftas pazemes cauruļvadus no pašas Krieiijas. Pārsūknēšanas stacijas visā tā garumā, gala pieņemšanas mezglu. Speciālas šķidro un beramo kravu piestātnes. Tie bija pasakainu apmēru Krievijas ieguldījumi Ventspils ostā, kuriem nebija analogu nekur. Un, kuri ir veiksmīgi sarūsināti pa trīsdesmit gadiem.
Ne Rīgā, ne Klaipēdā, ne Tallinā, ne pašā Krievijā nebija nekā līdzīga.