Kapteiņa dienests ir katrā ostā, un tā uzdevums ir nodrošināt kuģošanas drošību, tāpēc nav jābrīnās, ka tajā parasti strādā kārtīgi jūras vilki, jo kas gan labāk zina visu par šīm lietām, ja ne daudz pieredzējuši kapteiņi. Tā tas ir arī Ventspils brīvostas pārvaldē, kuras Kapteiņa dienesta kolektīvā ir 32 dažādu līmeņu kuģu vadītāji.
2016. gadā universālais terminālis Noord Natie Ventspils Terminals, kas darbojas Ventspils brīvostas teritorijā, orientējas uz beramkravu un ģenerālkravu pārkraušanu, dodot priekšroku vietējiem ražotājiem. Jauno gadu terminālis uzsācis ar pārliecību un optimismu, solot savam kolektīvam daudz darba.
Viens no svarīgākajiem faktoriem, kas ietekmē ostas darbu, ir meteoroloģiskie apstākļi. Tāpēc Ventspils brīvostas speciālisti cieši sadarbojas ar Latvijas Vides, ģeoloģijas un meteoroloģijas centru (LVĢMC), kā arī darbā izmanto vietējo meteostaciju rādījumus.
2015. gads nebija vienkāršs Ventspils ostai. Dažādu, no Ventspils brīvostas pārvaldes neatkarīgu apstākļu dēļ kravu apgrozījuma prognoze izrādījās nesasniedzama. Tajā pašā laikā šogad paredzētā investīciju programma izpildīta pilnā apjomā – vairāk nekā 30 miljoni eiro. Ostā tiek būvēti pievedceļi un industriālās ēkas, rekonstruētas un nostiprinātas piestātnes. Pēc būvdarbu apjoma aizejošais gads kļuvis pat par vienu no spilgtākajiem brīvostas vēsturē. Par to, kā arī par nākotnes plāniem intervijā ar Ventspils brīvostas pārvaldnieku Imantu Sarmuli.
Šogad Ventspils brīvostas pārvaldei izdevies veiksmīgi īstenot vienu no pēdējos gados vērienīgākajām investīciju programmām ostas konkurētspējas uzturēšanai. Kopējais apgūto investīciju apjoms sasniedzis 32 miljonus eiro. Šogad tika pabeigti Eiropas Savienības fondu līdzfinansētie projekti ar maksimālu atbalsta līmeni 85%. Šajā gadā apaļas jubilejas svinējuši stividorsabiedrība, Ventspils brīvostas nodibinājums un ekskursiju kuģis.
Spēcīgo vēju dēļ Ventspils ostas jūras kanālā izveidojušies smilšu sanesumi, tādējādi kuģu iegrimi samazinot no maksimālajiem 15 metriem līdz 13 metriem. Lai operatīvi attīrītu jūras kanālu no smiltīm un atjaunotu nepieciešamo kuģu iegrimi, nepārtraukti strādā ne tikai Ventspils brīvostai piederošais zemessūcējs Dzelme, bet piesaistīts arī četras reizes lielāks zemessūcējs Poseidon I no Lietuvas.
Ventspils brīvostai, kas ir visdziļākā neaizsalstošā osta Baltijas jūras austrumu piekrastē, ir labs potenciāls un visas iespējas, lai kļūtu par vienu no posmiem transporta un loģistikas ķēdē starp Ķīnu un Centrālo un Austrumeiropu, kā arī visā Eirāzijas kontinentā.
Pagājušajā nedēļā – pirms Latvijas Republikas 97. gadadienas – uzņēmumā Bucher Municipal atzīmēja notikumu, kuru varētu uzskatīt par Latvijas mašīnbūves atdzimšanas sākumu. Ventspils brīvostas industriālajā zonā ir saražota pirmā automašīna, pie kuras pilnībā strādājuši ventspilnieki.
Ventspils brīvostā sākušies piestātņu atjaunošanas un krasta līnijas nostiprināšanas darbi. Hidrotehniski darbi norit Ostas ielas promenādē, kur tiks rekonstruētas un nostiprinātas septiņas piestātnes, novēršot laika zoba radītos bojājumus.
Britu laikraksta Financial Times izdevums FDI Intelligence publicējis pētījumu 2015. gada globālās brīvās zonas – uzvarētāji. Ventspils brīvostai piešķirtas trīs speciālbalvas – par darbības globālo mērogu, kā arī ražošanas ēku un infrastruktūras attīstību.
Ventspils brīvostas 750 gadus senā vēsture glabā liecības ne tikai par hidrobūvju izveidi un attīstību, kravu pārvadājumiem dažādos laikos, bet arī par kuģu būvēšanu – no hercoga Jēkaba laikiem līdz pat 20. gadsimta pirmajai pusei, kad Ventspils bija Krievijas impērijas pilsēta un osta. Šeit atsevišķa tipa kuģi tika būvēti pirmo reizi visā cariskajā Krievijā.
Pirmajā Ventspils novada talantu konkurss "Ko tu proti" Ventspils novada jauniešiem tika pieteikti deviņi priekšnesumi. Lielākā daļa bija saistīta ar muzikālajām prasmēm, konkursa dalībnieku vidū bija arī jaunie triālisti. Tieši viens no viņiem – Markuss Karņickis no Puzes pagasta – ieguva pirmo vietu, otrajā atstājot velotriālistu Ričardu Vrakinu no Ugāles.
Pateicoties Ventspils brīvostas pārvaldes Vides aizsardzības nodaļas operatīvajai darbībai, jēlnaftas noplūde, kas notika «Ventspils nafta» terminālī pagājušajā nedēļā, tika operatīvi novērsta un piesārņojums tālāk nav izplatījies.
Iespējams, pēc kāda laika Ventspils brīvostā būs iespējams apskatīt unikālu Ventspils ostas un hidrogrāfijas vēstures liecību – peldošo bāku Irbenskij. Lai realizētu šo ideju, Ventspils brīvostas pārvalde aktīvi sadarbojas ar Pasaules okeāna muzeju Kaļiņingradā, kura glabāšanā bāka nodota.
Ražošanas īpatsvars un saražotās produkcijas apjoms Ventspilī turpina iezīmēt stabilu kāpuma līkni. Ventspils brīvostas industriālās zonas rūpniecības uzņēmumi dod arī savu artavu Latvijas eksporta datos. Kartē var iezīmēt jau vairākus desmitus valstu, uz kurām no Ventspils tiek vestas saražotās preces. Nozīmīgākais tirgus pagaidām ir Skandināvijas valstis.
